Phụ tùng ISUZU - Mặt máy ISUZU 5.2 NQR chính hãng

Liên hệ

Mã SP: ISZN-NQL

Mua ngay mặt máy isuzu 5 tấn NQR Giá Rẻ Tại Đây! Mua Phụ Tùng Xe Tải HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI Chất Lượng ✓Bảo Hành Uy Tín ✓Giá Tốt ✓Tại Đây!

Kinh doanh phụ tùng xe tải Nhật Bản, Hàn Quốc Hino isuzu Fuso Huyndai chất lượng cao, bảo hành uy tín tại Hồ Chí Minh và toàn quốc.

Gọi ngay điện thoại số 0901303798 - 0901502798 hoặc truy cập nhanh Http://phutungphucdien.vn để được thông tin chính xác.

Đặt hàng ngay

Liên hệ Đặt hàng 0901502798

Thông tin sản phẩm

Mặt Máy, Nắp Máy Xe Tải ISUZU 4HG1 Chất Lượng Cao, Bảo Hành 1 Đổi 1, Giá Tốt, Mua Ngay Tại Đây!

Sản phẩm là hàng nhập khẩu chất lượng cao, bảo hành đổi trả dễ dàng, sản phẩm được kiểm tra kỹ trước khi mang đến cho khách hàng, khách hàng nên kiểm tra kỹ trước khi nhận hàng. Sản phẩm bảo hành đổi trả trong 30 ngày nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào liên quan đến lỗi kỹ thuật. Mua Ngay Nắp Máy ISUZU 5 Tấn chất lượng, giá tốt, giao nhanh, Liên Hệ Ngay Để Tư Vấn Đặt Hàng!

Phụ Tùng Xe Tải Phúc Điền với trên 3 năm kinh doanh trong lĩnh vực phụ tùng xe tải HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI, đặc biệt là các dòng xe tải Nhật, chúng tôi cam kết là nơi cung cấp phụ tùng hàng đầu tại Tp. HCM với giá cả hợp lý, chất lượng tốt nhất.

Hình ảnh mặt máy động cơ isuzu chất lượng cao. (Nguồn: sưu tầm)

>>> Xem thêm: Mặt quy lát động cơ isuzu 4HK1 chất lượng cao.

Phụ Tùng Xe Tải Phúc Điền với trên 3 năm kinh doanh trong lĩnh vực phụ tùng xe tải HINO - ISUZU - FUSO, đặc biệt là các dòng xe tải Nhật, chúng tôi cam kết là nơi cung cấp phụ tùng hàng đầu tại Tp. HCM với giá cả hợp lý, chất lượng tốt nhất.

Bảo Hành

Cam kết bảo hành ngay 1 đổi 1 đối với sản phẩm bị lỗi kỹ thuật. Bảo hành từ 3 tháng đến 1 năm tùy theo tuổi đời của từng loaijsanr phẩm. Gò má ISUZU 5 TẤN NQR được bảo hành tại trung tâm Phụ Tùng Xe Tải Phúc Điền với thời gian là 1 năm, đổi trả dễ dàng. Với trường hợp va đập hay do tác nhân bên ngoài đơn vị sẽ không bảo hành, trong quá trình vận chuyển hàng hóa bị va đạp, nứt vỡ, đơn vị cam kết sẽ đổi mới hoàn toàn cho khách hàng,

Vận Chuyển

Vận chuyển bằng phương tiện cá nhân, Grap, Gojek, Ahamove đối với nội thành Hồ Chí Minh, thời gian khách hàng nhận được hàng trong vài giờ.

Vận chuyển bằng xe khách liên tỉnh, bằng đơn chuyển phát nhanh như VN POST, Viettel Post, Giao Hàng Tiết Kiệm đối với các tỉnh lân cận Bình Dương, Vũng Tàu, Đồng Nai, Tây Ninh, thời gian nhận được hàng trong ngày hoặc vài ngày.

Vận chuyển bằng xe khách, bằng đơn vị chuyển phát nhanh như Vn Post, Viettel Post, Giao Hàng Tiết Kiệm đối với các tỉnh thành khác, thời gian giao hàng từ 1 đến vài ngày.

Là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng ô tô xe tải các loại đặc biệt là phụ tùng Hino, phụ tùng Isuzu, phụ tùng Fuso. Là đơn vị đi đầu, có kinh nghiệm cao, nên việc lựa chọn đơn vị sẽ chắc chắn là lựa chọn hoàn toàn chính xác.

Quý khách quan tâm vui lòng liên hệ qua số phone 0901303798 hoặc truy cập http://phutungphucdien để được bên em tư vấn miễn phí về vấn đề quý khách đang gặp phải, hãy để Phúc Điền làm nhiệm vụ tháo vác và gỡ gỏ khó khăn của quý khách!

Mặt máy quy lát 4HG1 là một phần quan trọng của động cơ; gioăng mặt động cơ là chi tiết làm bằng thép hay vật liệu chiệu nhiệt, nằm giữa lốc động cơ và quy lát, nhằm tăng độ kín kít khi lắp 2 bộ phận ấy với nhau. Mặt quy lát và gioăng mặt động cơ được Trung tâm phụ tùng Phúc Điền phân phối để đáp ứng nhu cầu của quý khác hàng.

Cấu tạo:

Hầu hết các động cơ xăng đều có nắp quy lát làm bằng hợp kim nhôm. Hợp kim nhôm nhẹ hơn gang và dẫn nhiệt rất tốt. Giữa thân máy và nắp quy lát là tấm gioăng nắp quy lát, nó có tác dụng làm kín mối liên kết giữa hai khối để chống lọt các khí áp suất cao, khí cháy, nước làm mát và dầu động cơ.
Bulông biến dạng dẻo : Bulông biến dạng dẻo được sử dụng ở các mối lắp ghép như nắp quy lát, nắp bạc để tạo ra độ căng ổn định.
Thông thường, các bulông được xiết chặt trong giới hạn đàn hồi. Khi đó bulông được xiết chặt với một mômen xiết tiêu chuẩn.
Trong giới hạn đàn hồi, mômen xiết chặt và lực căng của bulông gần như tỷ lệ thuận.
Khi xiết chặt bulông trong giới hạn đàn hồi, có một số điều kiện cho phép xuất phát từ ren bulông, mặt bích, hoặc vòng đệm, nếu độ căng của bulông được kiểm soát bằng mômen xiết.

Công dụng:

Nắp quy lát có công dụng bảo vệ phần Xupap và Trục cam. Nắp quy lát nằm trên thân máy, mặt dưới máy lõm vào, cùng với pittong tạo thành buồng đốt. Bên trong nắp quy lát có lỗ dầu và áo nước để làm mát các xupap và bugi. Giữa thân máy và nắp quy lát là tấm gioăng nắp quy lát, có tác dụng làm kín mối liên kết giữa hai khối để chống lọt các khí áp suât cao, khi cháy, nước làm mát và dầu động cơ. Nói chung năp quy lát như cái nắp máy có chứa các bộ phận như xupap, trục cam...cái nắp này đậy lên thân máy được ngăn cách bằng 1 cái gioăng cho kín.

Thổi gioăng mặt máy là gì?

Thổi gioăng mặt máy nghĩa là độ kín khít của gioăng đã bị giảm xuống, khiến cho áp suất trong buồng cháy của động cơ giảm đi, khí cháy này thoát ra, đi vào nước làm mát gây nên nước làm mát nhanh nóng, làm cho động cơ không phát huy hết công suất.

Nguy hại của thổi gioăng mặt máy:

Tình trạng nhẹ, công suất của động cơ giảm, nước làm mát nhanh nóng, phát hiện phải khắc phục ngay. Nếu không khắc phục, khe hở càng ngày càng lớn, sẽ dẫn đến tình trạng nặng hơn, lúc này khí cháy thoát ra nhiều, dẫn đến nước làm mát rất nhanh nóng, gây nên lượng nước trong két nước mất đi nhanh và dẫn đến hết nước, nếu người vận hành không chú ý đến khi nước làm mát không đủ cung cấp cho động cơ, động cơ sẽ bị quá nhiệt, dẫn đến cong vênh mặt máy, làm hỏng động cơ, chi phí sửa chữa sẽ lớn. Đối với những xe chạy đường dài, đôi lúc thổi gioăng nhẹ nhưng vì hoạt động trong thời gian dài nên cũng dễ dẫn đến nước làm mát nhanh hao, khiến cong vênh mặt máy, do đó việc quan tâm đến đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát nơi táp lô là cực kỳ quan trọng.
Tình trạng nặng, do người vận hành chủ quan không kiểm tra xe hoặc không để ý đến những bất thường của xe trong khi vận hành,hoặc để cho bệnh nặng xe không chạy được nữa mới báo, khi đấy nước làm mát chảy vào xy lanh, sau đó nước sẽ xuống cac te làm hỏng dầu bôi trơn đẫn đến động cơ quá nhiệt kèm theo dầu bôi trơn mất khả năng bôi trơn, dẫn đến bó máy( pít tông bị kẹt), lột ven ( hỏng bạc trục khuỷu), hỏng xy lanh.... lúc này phải đại tu ( sửa chữa lớn) động cơ, hoặc phải thay động cơ khác.
Các bác phải nắm rõ nhỡ vào gara thợ hỏi mấy bộ phận phải nắm được mà trả lời vời nó, chú ngơ ngơ ra thì nó chém, thợ nó nhìn bác nào ngơ ngơ là nó vui lắm.

Fanpage Facebook: Phụ Tùng HINO, ISUZU, FUSO