Phụ Tùng Hino - Bánh Răng Lai PTO Hino 500

BÁNH RĂNG HỌP SỐ HINO 500 - LAI CÓC TRÍCH LỰC PTO HINO

Bánh Răng Hộp Số Hino 500 – Lai Cóc Trích Lực PTO là chi tiết quan trọng trong hệ thống truyền động, giúp kết nối và dẫn động PTO (Power Take Off) một cách ổn định và chính xác. Sản phẩm được sản xuất theo tiêu chuẩn chính hãng Hino Nhật Bản/Thái Lan, độ bền cao, chịu tải tốt, đảm bảo xe tải Hino 500 vận hành hiệu quả, đặc biệt khi sử dụng các thiết bị chuyên dụng cần nguồn động lực từ PTO.

I. Xuất xứ:

Chính hãng Hino (Nhật Bản, Thái Lan, Indonesia) hoặc OEM chất lượng cao.

II. Đặc điểm nổi bật:

1. Độ bền cao: Chịu tải lớn, chống mài mòn, hạn chế biến dạng.

2. Độ chính xác: Gia công răng chuẩn, giúp khớp nối PTO trơn tru, giảm tiếng ồn.

3. Đồng bộ: Thiết kế theo tiêu chuẩn Hino chính hãng, dễ dàng thay thế, lắp đặt.

4. Hiệu quả: Tối ưu khả năng truyền lực, giúp xe hoạt động ổn định, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.

III. Cấu tạo:

1. Được chế tạo từ thép hợp kim chịu lực, tôi luyện nhiệt để tăng độ cứng và độ bền.

2. Các răng bánh được gia công chính xác, đảm bảo ăn khớp tốt với hệ thống hộp số và trục PTO.

3. Thiết kế tiêu chuẩn theo đúng thông số kỹ thuật của Hino 500, giúp lắp ráp nhanh chóng, đồng bộ.

IV. Công dụng:

1. Truyền động từ hộp số sang cóc trích lực PTO, cung cấp năng lượng cho các thiết bị chuyên dụng gắn ngoài (bơm dầu, ben nâng, xe cẩu, xe bồn, xe ép rác…).

2. Giúp hệ thống PTO hoạt động ổn định, không trượt, không bị hao mòn nhanh.

3. Đảm bảo hiệu suất làm việc của xe tải Hino 500 trong những điều kiện tải nặng, vận hành liên tục.

V. Kiểm tra & Bảo dưỡng:

1. Kiểm tra định kỳ tình trạng mòn của răng bánh, đặc biệt khi xe thường xuyên sử dụng PTO.

2. Đảm bảo dầu hộp số và dầu bôi trơn PTO luôn đầy đủ, sạch để giảm ma sát.

3. Khi thay thế nên dùng hàng chính hãng hoặc OEM chuẩn, tránh hàng kém chất lượng gây hỏng hộp số.

4. Lắp đặt bởi thợ kỹ thuật có kinh nghiệm để đảm bảo độ chính xác.

VI. Ứng dụng:

1. Lắp cho các dòng xe tải Hino 500 series (FC, FG, FL, FM…) có sử dụng hệ thống PTO.

2. Dùng nhiều trong các xe chuyên dụng: xe ben, xe bồn, xe cẩu, xe ép rác, xe hút hầm cầu…

VII. Cách tháo lắp:

1. Tháo

   • Ngắt toàn bộ nguồn điện, đảm bảo xe đứng yên, kéo thắng tay.

   • Tháo nắp che hộp số tại vị trí PTO.

   • Xả dầu hộp số (nếu cần) để tránh chảy khi tháo.

   • Dùng dụng cụ chuyên dụng tháo bánh răng PTO cũ, kiểm tra tình trạng ổ bi, trục liên kết.

2. Lắp

   • Lắp bánh răng mới đúng chiều, đảm bảo khớp với trục và ăn khớp với răng PTO.

   • Siết bulong đúng lực, kiểm tra độ cân bằng.

   • Đổ lại dầu hộp số đúng tiêu chuẩn.

   • Vận hành thử PTO, nghe tiếng hoạt động để chắc chắn không bị kêu, rung.

--> Lưu ý: Nên thực hiện bởi thợ kỹ thuật có kinh nghiệm, tránh tự tháo lắp gây sai lệch dẫn đến hỏng hộp số.

VIII. Phân biệt hàng chính hãng và hàng Fake:​

1. Hàng chính hãng / OEM chuẩn:

   • Bề mặt răng sắc nét, gia công chính xác, không bị ba via.

   • Thép có độ cứng đồng đều, màu sắc tự nhiên, không loang lổ.

   • Có mã phụ tùng Hino, tem hoặc khắc số seri trên sản phẩm hoặc bao bì.

   • Đóng gói chắc chắn, có thông tin xuất xứ rõ ràng (Nhật Bản, Thái Lan, Indonesia).

2. Hàng fake / kém chất lượng:

   • Răng gia công thô, dễ bị sứt, mẻ.

   • Vật liệu nhẹ, cầm có cảm giác không chắc tay.

   • Không có mã số phụ tùng hoặc tem mờ, dễ bong tróc.

   • Giá bán thường rẻ bất thường so với thị trường.

​--> Xe bền, chạy êm – phụ tùng phải chuẩn. Đến với Phụ tùng Phúc Điền, quý khách sẽ luôn yên tâm về chất lượng, giá cả và dịch vụ.

Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ!

TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI HINO, ISUZU, FUSO

Địa chỉ: Số 521/21 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương

Điện thoại: 0901303798 (Mr. Hậu)

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Website: https://phutungphucdien.vn