Xương mặt trước Cabin Hino 500 FG FL

XƯƠNG  MẶT TRƯỚC CABIN HINO 500 FG, FL

Xương mặt trước Cabin Hino 500 FG, FL là bộ phận thuộc kết cấu khung cabin, có vai trò quan trọng trong việc định hình, nâng đỡ và bảo vệ phần đầu cabin xe tải Hino. Sản phẩm được thiết kế chuẩn xác theo kích thước nguyên bản của hãng Hino, đảm bảo độ khớp tuyệt đối khi lắp đặt, giúp giữ vững form dáng đầu xe cũng như tăng cường độ an toàn cho tài xế trong quá trình vận hành.

I. Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Xương mặt trước Cabin (giằng mặt trước cabin)

• Dòng xe phù hợp: Xe tải Hino 500 FG – FL (2 chân, 3 chân), tải trọng từ 8 tấn đến 15 tấn, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 – Euro 5.

• Vị trí lắp đặt: Nằm ở phần trước cabin, liên kết với ga lăng, đèn pha, cản trước và các chi tiết khác.

• Chất liệu: Thép hợp kim cường lực, phủ sơn tĩnh điện chống gỉ sét.

• Màu sắc: Sơn đen/ghi chống oxy hóa.

• Tình trạng: Hàng mới 100%, chính hãng – nhập khẩu.

II. Cấu tạo và Vật liệu

• Vị trí: Xương mặt trước là phần khung kim loại nằm bên dưới mặt ga lăng (lưới tản nhiệt) và cụm đèn pha, trực tiếp kết nối với khung cabin chính.

• Vật liệu: Bộ phận này được chế tạo từ thép tấm (tôn) chất lượng cao, có độ cứng vững tốt để chịu lực và duy trì hình dạng. Bề mặt thường được xử lý qua công đoạn sơn tĩnh điện hoặc sơn chống gỉ (thường là màu đen hoặc xám) để chống lại sự ăn mòn do thời tiết và độ ẩm.

• Cấu trúc: Xương mặt trước không phải là một tấm phẳng mà được dập khuôn với nhiều đường gân và hốc lõm. Cấu trúc này bao gồm:

  • Các lỗ bắt vít và chốt cài: Được thiết kế chính xác để lắp đặt đèn pha, đèn sương mù, mặt ga lăng, và các chi tiết nhựa ốp khác.

  • Các điểm chờ (mounting points): Dùng để gắn các bộ phận hỗ trợ như còi xe, một số bộ phận của hệ thống làm mát hoặc dây điện.

III. Chức năng và Tầm quan trọng

• Cố định chi tiết ngoại thất: Chức năng cốt lõi là tạo ra một khung đỡ vững chắc, giúp cố định toàn bộ các chi tiết thẩm mỹ và chiếu sáng ở phía trước xe, đảm bảo chúng không bị rung lắc hay xê dịch khi xe hoạt động.

• Đảm bảo tính đồng bộ: Do được dập khuôn chính xác, xương mặt trước giúp định vị các chi tiết như đèn pha luôn nằm đúng vị trí và góc chiếu sáng tiêu chuẩn.

• Hỗ trợ an toàn (Thụ động): Là một phần của kết cấu cabin, nó góp phần phân tán lực va đập trong các trường hợp va chạm nhẹ ở phía trước, bảo vệ các bộ phận bên trong như két nước, két làm mát.

• Phân biệt dòng xe: Mặc dù cùng là Hino 500, nhưng xương mặt trước của các dòng FG (xe 2 trục, 8-10 tấn) và FL (xe 3 trục, 15 tấn) sẽ có sự khác biệt nhất định về kích thước và điểm chờ, phù hợp với từng thiết kế đầu cabin riêng biệt.

IV. Phân loại và Nguồn gốc trên thị trường

• Hàng chính hãng: Đảm bảo độ ăn khớp 100%, chất lượng vật liệu và lớp sơn bảo vệ tốt nhất. Thường được ưu tiên khi sửa chữa bảo hiểm.

• Hàng liên doanh (OEM): Có chất lượng tốt, giá thành rẻ hơn hàng chính hãng. Cần chọn thương hiệu uy tín để đảm bảo độ chính xác của các lỗ bắt vít.

• Hàng tháo xe ("nghĩa địa"): Tiết kiệm chi phí, nhưng có rủi ro cao. Cần kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo xương không bị cong vênh hoặc biến dạng, vì nếu khung xương bị lệch, các chi tiết ngoại thất sẽ không lắp vào được hoặc bị hở, làm mất thẩm mỹ.

V. Quy trình sản xuất

1. Cắt laser: Độ chính xác ±0.1mm

2. Dập tạo hình: Áp lực 800 tấn

3. Hàn robot: MIG/MAG tự động

4. Xử lý nhiệt: Ủ giảm ứng suất

5. Mạ kẽm: Nhúng nóng 450°C

VI. Tính năng an toàn

• Chống biến dạng: Khung hấp thụ năng lượng va đập

• Bảo vệ người lái: Kết cấu khung an toàn

• Chống rung: Giảm 70% độ rung

• Chống ồn: Cách âm hiệu quả

VII. Ứng dụng thực tế

• Thay thế sau tai nạn: Khung bị biến dạng

• Phục hồi cabin: Gỉ sét nặng, hư hỏng

• Nâng cấp an toàn: Cho xe vận tải đường dài

VIII. Dấu hiệu cần thay thế

Xương mặt trước cabin thường phải được thay thế khi:

• Bị cong, móp nghiêm trọng: Do va chạm, làm lệch vị trí lắp đặt của đèn pha và ga lăng.

• Bị rỉ sét nặng: Mặc dù hiếm, nhưng nếu lớp sơn chống gỉ bị bong tróc hoàn toàn, rỉ sét sẽ làm yếu kết cấu thép, đe dọa sự vững chắc của các chi tiết lắp đặt.

Việc thay thế xương mặt trước cần được thực hiện bởi thợ lành nghề để đảm bảo các thông số kỹ thuật và tính thẩm mỹ của phần đầu xe.

IX. Quy trình lắp đặt

1. Tháo cabin: Sử dụng cầu nâng chuyên dụng

2. Cắt hàn điểm: Định vị chính xác

3. Hàn hoàn thiện: Que hàn E7016

4. Kiểm tra: Đo đạc, hiệu chỉnh

X. Lợi ích khi mua tại Phụ Tùng Phúc Điền

• Cam kết hàng chuẩn, chính hãng Hino.

• Giá tốt nhất thị trường – nhập trực tiếp, không qua trung gian.

• Có sẵn hàng, đáp ứng nhanh nhu cầu thay thế.

• Giao hàng toàn quốc, nhanh chóng – an toàn.

• Tư vấn kỹ thuật miễn phí

⇒ Phụ Tùng Phúc Điền – Giải pháp phụ tùng xe tải Hino chất lượng – giá rẻ – uy tín – giao hàng toàn quốc.

    "Khung Xương Vững Chắc - Cabin An Toàn - Vận Hành Bền Bỉ"

​Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ!

TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI HINO ISUZU PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương

Điện thoại: 0901 303 798 (Mr. Hậu) / 0901 502 798 (Mr. Việt)

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Website: https://phutungphucdien.vn