Tổng Côn Dưới Xe Tải HINO 300 Dutro Indo
Tổng côn dưới xe tải Hino 300 Dutro Indo – truyền lực côn ổn định, đạp nhẹ, hoạt động bền bỉ, lắp chuẩn zin. Hàng chất lượng cao, có sẵn giao nhanh toàn quốc.
Phụ Tùng Phúc Điền – 0901.303.798 – 0901.502.798 (Zalo)
Tổng Côn Dưới Xe Tải HINO 300 Dutro Indo
Mã SP: HN300 - HCD
Thông tin sản phẩm
TỔNG CÔN (HEO CÔN DƯỚI) XE TẢI HINO 300 DUTRO INDO 3T5- 4T5
Hình 1: heo côn dưới xe tải hino 300 dutro indo 3t5
Hình 2: tổng côn xe tải hino 300 dutro giá rẻ
Hình 3: tổng côn xe tải hino 300 dutro
I. Tổng quan về "Tổng côn dưới"
"Tổng côn dưới" là cách gọi phổ biến trong thực tế của thợ sửa chữa xe tải tại Việt Nam, chỉ Bạc đạn cắt côn (Clutch Release Bearing).
Vị trí: Lắp trên trục sơ cấp của hộp số, nằm phía sau bộ tổng côn (bàn ép và đĩa ma sát).
Chức năng: Khi người lái đạp chân côn, bạc đạn này sẽ đẩy vào các lò xo của bàn ép, tách đĩa ma sát khỏi bánh đà, từ đó ngắt truyền động từ động cơ xuống hộp số.
Tại sao cần quan tâm: Bạc đạn cắt côn hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, áp lực lớn, quay với tốc độ cao. Đây là bộ phận "hy sinh" nhiều nhất trong hệ thống côn và thường là nguyên nhân gây ra các bệnh như kêu lọc cọc, rung chân côn, khó vào số.
Lưu ý phân biệt: Không nhầm với Tổng côn (Clutch Cover & Disc) là bộ bao gồm bàn ép + đĩa ma sát. "Tổng côn dưới" chỉ riêng bạc đạn cắt côn.
II. Thông số kỹ thuật chi tiết
Dựa trên các mã số chính hãng và thông số từ nhà sản xuất, dưới đây là thông số của bạc đạn cắt côn phù hợp cho HINO 300 Dutro:
Thông số | Chi tiết |
|---|---|
Mã số chính hãng (OEM) tham khảo | 31230-36200, 31230-36150, S312421060, 31210-0178A |
Kích thước | Đường kính trong: 38mm / Đường kính ngoài: 68mm / Chiều cao: 51.6mm |
Loại bạc đạn | Bạc đạn cắt côn dạng đặc biệt (thường là angular contact ball bearing hoặc bạc đạn bi đỡ chặn có vỏ) |
Trọng lượng | Khoảng 0.5 - 1.0 kg (tùy mã) |
Vật liệu | Thép hợp kim cường độ cao, chịu nhiệt, chống mài mòn |
Lưu ý quan trọng về kích thước:
Dutro 3.5 tấn và 4.5 tấn thường dùng loại bạc đạn có kích thước phổ biến như trên (38x68x51.6mm).
Tuy nhiên, tùy theo năm sản xuất và phiên bản số sàn (cụ thể là loại tổng côn đi kèm), kích thước có thể khác. Biện pháp an toàn nhất là tháo bạc cũ ra để đối chiếu trước khi mua.
III. Tiêu chuẩn "Chất lượng cao" cho bạc đạn cắt côn
Để đảm bảo an toàn và độ bền cho xe tải thường xuyên chở nặng, bạn nên chọn sản phẩm đáp ứng các tiêu chí sau:
a) Thương hiệu uy tín
OEM HINO (Nhật Bản): Các mã số như 31230-36200 hoặc S312421060 là hàng chính hãng, đảm bảo tương thích tuyệt đối.
Thương hiệu cấp 1 cho xe tải Nhật: NSK, NTN, KOYO (Nhật Bản) - đây là các nhà cung cấp chính cho HINO.
Thương hiệu Châu Âu cao cấp: SACHS (Đức) - thường có các mã thay thế tương ứng như 3151 169 332, 3151 000 493. SKF (Thụy Điển) cũng là lựa chọn tốt.
b) Cách nhận biết hàng chính hãng, chất lượng cao
Bao bì: Hộp đựng chắc chắn, có tem chống hàng giả (nhất là hàng NSK, SKF), in mã số rõ ràng, trùng khớp với mã số in trên bạc đạn.
Bề mặt: Bạc đạn sáng bóng, không han gỉ. Phần vòng bi quay trơn tru, không kẹt, không có tiếng kêu lục cục.
Cấu tạo: Bạc đạn chất lượng cao thường có vòng đệm cao su (seal) bọc kín 2 mặt (loại 2RS) để chống bụi bẩn và giữ mỡ bên trong.
Chất liệu: Được chế tạo từ thép hợp kim có độ cứng đạt tiêu chuẩn (HRC 58-62).
c) So sánh nhanh: Hàng chất lượng cao vs Hàng kém chất lượng
Tiêu chí | Hàng chính hãng (NSK, NTN, SACHS) | Hàng nhái, không rõ nguồn gốc |
|---|---|---|
Vật liệu | Thép hợp kim, tôi cứng đúng tiêu chuẩn | Thép thường, dễ bị mài mòn, gãy vỡ |
Độ chính xác | Dung sai cực nhỏ, lắp vừa khít | Dung sai lớn, gây rung, ồn, nhanh hỏng |
Tuổi thọ | 80.000 - 120.000 km | Có thể hỏng chỉ sau 10.000 - 20.000 km |
Hậu quả khi hỏng | Hỏng từ từ (kêu to dần) | Hỏng đột ngột (vỡ bi), gây kẹt côn, hỏng thêm bàn ép, trục hộp số |
IV. Dấu hiệu nhận biết cần thay thế
Bạn cần kiểm tra và thay thế "tổng côn dưới" ngay khi xuất hiện các dấu hiệu sau:
Tiếng kêu lạ khi đạp/trả côn: Nghe thấy tiếng "lọc cọc", "ro ro" hoặc tiếng rít kim loại từ khu vực hộp số khi đạp hoặc nhả chân côn.
Chân côn bị rung: Cảm nhận rõ sự rung động truyền lên bàn đạp côn khi xe hoạt động.
Khó vào số hoặc giật xe: Đặc biệt là vào số 1 hoặc số lùi khi xe đang nổ máy.
Côn bị "dính" hoặc không ngắt hẳn: Khi đạp côn hết hành trình nhưng xe vẫn hơi "nhúc nhích" hoặc vẫn có cảm giác truyền lực.
Nguyên tắc vàng: Khi thay bạc đạn cắt côn (heo côn dưới), nên thay đồng bộ cả bộ tổng côn (bàn ép + đĩa ma sát) để tránh phải tháo hộp số nhiều lần, tiết kiệm công và chi phí.
→ Kết luận:
Tổng côn dưới (bạc đạn cắt côn) là một "phụ tùng nhỏ nhưng có võ". Để đảm bảo an toàn và tránh hỏng hóc phát sinh, bạn nên:
Xác định đúng mã số trên bạc đạn cũ hoặc theo số khung xe.
Chọn mua sản phẩm chính hãng từ các thương hiệu lớn như NSK, NTN, KOYO (Nhật) hoặc SACHS (Đức).
Thay thế đồng bộ với bộ tổng côn (đĩa ma sát + bàn ép) để đạt hiệu quả tốt nhất.
Tư Vấn Sửa Chữa và Phụ Tùng Thay Thế Miễn Phí 100% Vui lòng liên hệ ZALO 24/7- 0901.502.798 & 0901.303.798
Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ!
TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI HINO ISUZU PHÚC ĐIỀN
Địa chỉ: Số 521/21/26 - Kp. Bình Đường 4, Phường Dĩ An - TP. HCM
Điện thoại: 0901 303 798 (Mr. Hậu) / 0901 502 798 (Mr. Việt)
Email: cokhiphucdien@gmail.com
Website: https://phutungphucdien.vn
Sản phẩm liên quan
Hỗ trợ khách hàng
