Phụ tùng Hino - Vỏ Vi Sai Hino 300

VỎ VI SAI HINO 300

MẶT TRƯỚC VỎ VI SAI HINO 300 SERIES 3T5 4T5 1T9

MẶT SAU BỘ VỎ VISAI HINO 300 CHẤT LƯỢNG CAO

I. Giới Thiệu Chung về Vỏ Vi Sai Hino 300

• Khái niệm: Vỏ vi sai (hay hộp vi sai) là một bộ phận hình cầu hoặc hình hộp, nằm bên trong cầu xe, được làm từ gang hoặc thép đúc cao cấp. Nó là "trái tim" của cụm vi sai.

• Vai trò và Chức năng:

  • Là giá đỡ: Nó là bộ khung chính để lắp đặt các bánh răng hành tinh (pinion gear), bánh răng mặt trời (side gear) và các trục quay.

  • Truyền mô-men xoắn: Vỏ vi sai nhận mô-men xoắn từ trục các-đăng thông qua bánh răng quả dứa (pinion) và bánh răng vành chậu (ring gear) - vốn được cố định trực tiếp vào vỏ vi sai.

  • Cho phép các bánh xe quay với tốc độ khác nhau: Khi xe vào cua, bánh xe bên ngoài cần quay nhanh hơn bánh xe bên trong. Cơ cấu bánh răng bên trong vỏ vi sai giúp thực hiện điều này một cách trơn tru.

• Vị trí: Nằm ở trung tâm của cầu sau (với xe 2 cầu) hoặc cầu giữa/cầu sau (với xe nhiều cầu).

II. Đặc Điểm Kỹ Thuật & Vật Liệu

• Vật liệu: Được đúc từ gang hợp kim hoặc thép đúc có độ bền cao, khả năng chịu tải trọng lớn và chống mài mòn tốt.

• Thông số kỹ thuật: Thông số quan trọng nhất của vỏ vi sai là số răng và tỷ số truyền của cặp bánh răng vành chậu và bánh răng quả dứa mà nó được lắp vào.

  • Tỷ số vi sai phổ biến cho Hino 300: Tùy vào mục đích sử dụng (chạy đường trường cần tốc độ hay leo dốc cần lực kéo) mà Hino 300 có các tỷ số khác nhau, ví dụ: 5.571, 5.875, 6.166, v.v.

  • Đường kính bánh răng vành chậu: Thường từ ~200mm đến ~300mm tùy vào model và tải trọng xe.

• Độ chính xác: Vỏ vi sai được gia công cơ khí với độ chính xác rất cao để đảm bảo các bánh răng lắp vào ăn khớp hoàn hảo, giảm ồn và tăng tuổi thọ.

III. Dấu Hiệu Hư Hỏng Vỏ Vi Sai

1. Vỏ vi sai có tuổi thọ rất cao, nhưng có thể hư hỏng do:

• Thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu kém chất lượng: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất, gây mòn, vỡ bánh răng và làm nứt vỡ vỏ vi sai.

• Tải trọng quá mức hoặc sốc tải đột ngột.

• Bánh răng bị mòn, vỡ và các mảnh vỡ làm kẹt, phá hủy vỏ từ bên trong.

2. Dấu hiệu nhận biết:

• Tiếng ồn bất thường từ cầu xe:

  • Tiếng rú/hú: Thường do bánh răng mòn hoặc chỉnh sai khớp ăn khớp.

  • Tiếng lạch cạch, lụp cụp khi vào cua: Thường do hư hỏng bánh răng hành tinh bên trong vỏ vi sai.

  • Tiếng gầm/gầm rú tăng dần theo tốc độ.

• Rò rỉ dầu cầu từ các phớt seal của vỏ vi sai.

• Xe khó chuyển hướng hoặc bó cứng bánh xe khi vào cua (trong trường hợp hư hỏng nặng).

IV. Quy Trình Thay Thế & Bảo Dưỡng

• Thay thế: Đây là công việc sửa chữa lớn và phức tạp, đòi hỏi thợ có chuyên môn cao và dụng cụ chuyên dùng.

  1. Tháo cầu xe ra khỏi xe.

  2. Tháo bánh xe, moay-ơ, phanh...

  3. Tháo bộ vi sai ra khỏi cầu.

  4. Tháo bánh răng vành chậu khỏi vỏ vi sai cũ (thường dùng máy nung nóng để tháo).

  5. Lắp bánh răng vành chậu lên vỏ vi sai mới (cũng cần nung nóng để lắp).

  6. Lắp ráp toàn bộ cụm vi sai mới vào cầu, cân chỉnh cực kỳ quan trọng khớp ăn giữa bánh răng quả dứa và bánh răng vành chậu (vết ăn và khe hở).

  7. Lắp cầu trở lại xe và đổ dầu cầu mới.

• Bảo dưỡng:

  • Tuân thủ lịch thay dầu cầu định kỳ (theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thường từ 40.000 - 80.000 km).

  • Sử dụng đúng loại dầu cầu (thường là API GL-5).

  • Kiểm tra thường xuyên hiện tượng rò rỉ dầu.

V. Các Hãng Sản Xuất & Lựa Chọn Thay Thế

• Hàng Chính Hãng Hino (OEM): Chất lượng tốt nhất, độ chính xác cao, đảm bảo tương thích 100%, nhưng giá thành cao.

• Hàng Thay Thế Chất Lượng Cao (OES): Các thương hiệu phụ tùng uy tín như Aisin (thường là OEM thực sự), GMB, hoặc các nhà sản xuất Nhật Bản/Đài Loan khác. Chất lượng rất tốt, giá hợp lý hơn.

• Hàng phục chồi (tái chế): Là cụm vi sai đã qua sử dụng được sửa chữa, đánh bóng lại. Giá rất rẻ nhưng độ tin cậy không cao, chỉ nên dùng như giải pháp tạm thời.

⇒ Kết luận:

Vỏ vi sai Hino 300 là một bộ phận then chốt trong hệ thống truyền lực. Việc bảo dưỡng tốt dầu cầu là cách hiệu quả nhất để kéo dài tuổi thọ của nó. Khi cần thay thế, đây là một công việc kỹ thuật phức tạp và bắt buộc phải cân chỉnh lại khớp ăn bánh răng. Hãy luôn tìm đến các đơn vị sửa chữa chuyên nghiệp và sử dụng phụ tùng chất lượng để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài cho xe.

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ!

TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI HINO ISUZU PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Kp. Bình Đường 4, Phường Dĩ An - TP. HCM

Điện thoại: 0901 303 798 (Mr. Hậu) / 0901 502 798 (Mr. Việt)

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Website: https://phutungphucdien.vn