Phụ Tùng Hino - Bầu Lọc Gió Hino 700 Đầu Kéo

Liên hệ

Mã SP: HN700 - BLG

PT Phúc Điền – Chuyên cung cấp Bầu Lọc Gió Hino 700 Đầu Kéo chính hãng, đảm bảo chất lượng – độ bền cao – lọc sạch tối ưu, giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
>>> Liên hệ ngay 0901 303 798 – 0901 502 798 (Zalo)

Đặt hàng ngay

Liên hệ Đặt hàng 0901502798

Thông tin sản phẩm

PHỤ TÙNG XE TẢI HINO - BẦU LỌC GIÓ XE TẢI HINO 700 ĐẦU KÉO

Bầu lọc gió động cơ cho xe tải Hino 700 đầu kéo, một bộ phận quan trọng bậc nhất đối với hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

bầu bô e hino 700 đầu kéo

Bầu lọc gió xe tải hino 700 đầu kéo

bàu bô e hino 700 đầu kéo

Bầu lọc gió Hino 700 hàng chất lượng cao

bầu gió hino 700

I. Giới Thiệu Chung về Bầu Lọc Gió Hino 700

Bầu lọc gió là bộ phận trong hệ thống nạp khí của động cơ, có nhiệm vụ lọc sạch không khí từ môi trường bên ngoài trước khi đưa vào buồng đốt.

Vai trò then chốt: Động cơ diesel cần một lượng lớn không khí sạch để đốt cháy nhiên liệu hiệu quả. Bầu lọc gió ngăn chặn bụi bẩn, cát, các hạt mài mòn và tạp chất khác lọt vào bên trong xy-lanh. Nếu không có nó, các chi tiết như piston, xéc-măng, xy-lanh sẽ bị mài mòn nhanh chóng, dẫn đến giảm công suất, tăng tiêu hao dầu và nhiên liệu, và cuối cùng là hỏng hóc động cơ nghiêm trọng.
Đối với Hino 700: Đây là dòng xe tải hạng nặng, đầu kéo có tải trọng lớn, thường xuyên hoạt động với cường độ cao và trên nhiều loại địa hình. Do đó, một bầu lọc gió chất lượng cao và được bảo dưỡng đúng cách là vô cùng cần thiết.

II. Thông Số Kỹ Thuật

Kiểu dáng: Hình trụ, kích thước lớn.
Chất liệu lõi lọc: Thường là giấy lọc tổng hợp đặc biệt, có khả năng chịu nhiệt và ẩm cao, được gấp nếp để tăng diện tích bề mặt lọc.
Hiệu suất lọc: Có thể lọc được các hạt bụi có kích thước từ 5 micron trở lên, với hiệu suất lọc đạt trên 99.9%.

III. Cấu Tạo và Nguyên Lý Hoạt Động

Cấu tạo:
1. Thân vỏ bầu lọc: Thường làm bằng nhựa cao cấp chịu nhiệt hoặc kim loại, có dạng hình trụ.
2. Lõi lọc chính: Là trái tim của bầu lọc, được làm từ giấy lọc đặc biệt.
3. Đường ống nạp khí: Đầu vào kết nối với ống dẫn khí từ môi trường.
4. Đường ống ra: Đầu ra kết nối với đường ống nạp dẫn về máy.
5. Cảm biến áp suất chênh lệch (nếu có): Trên một số model, có một cảm biến gắn trên bầu lọc để báo hiệu khi lọc bị tắc (đèn báo trên bảng taplô).
Nguyên lý hoạt động:
1. Không khí từ bên ngoài được hút vào qua đường ống nạp.
2. Đi vào bầu lọc, không khí được đẩy xuyên qua các lớp giấy lọc. Các hạt bụi bẩn sẽ bị giữ lại trên bề mặt và trong các rãnh giấy.
3. Luồng khí sạch sau khi lọc sẽ đi qua đường ống ra và vào động cơ.
4. Một số bầu lọc có cơ chế tự làm sạch sơ bộ (ví dụ: vòng xoáy ly tâm) để loại bỏ các hạt bụi, nước lớn trước khi không khí đi vào lõi giấy lọc chính.

IV. Dấu Hiệu Nhận Biết Bầu Lọc Gió Cần Thay Thế

Việc thay thế kịp thời là rất quan trọng. Dưới đây là các dấu hiệu cảnh báo:

Đèn báo trên bảng taplô: Xe Hino 700 thường trang bị đèn báo hoặc cảnh báo trên màn hình khi áp suất chênh lệch qua bầu lọc quá cao (lọc bị tắc).
Động cơ yếu, giảm công suất rõ rệt: Không đủ khí sạch cung cấp cho quá trình đốt cháy, khiến xe ì ạch, tăng tốc kém, đặc biệt khi leo dốc hoặc chở nặng.
Khói xả ra nhiều và có màu đen: Nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn do thiếu oxy, dẫn đến khói đen.
Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường: Hỗn hợp nhiên liệu - không khí mất cân bằng khiến ECU điều khiển phun nhiều nhiên liệu hơn.
Âm thanh động cơ bất thường: Có thể nghe thấy tiếng hút gió nặng nề hoặc động cơ vận hành không êm.
Bầu lọc bẩn khi kiểm tra trực quan: Mở bầu lọc ra, nếu thấy lõi lọc chuyển màu đen, bám đầy bụi bẩn, côn trùng... thì cần phải thay.

V. Quy Trình Thay Thế & Bảo Dưỡng

Chu kỳ thay thế khuyến nghị:
- Theo khuyến cáo của Hino: khoảng 40.000 - 60.000 km.
- Tuy nhiên, chu kỳ này phụ thuộc rất lớn vào điều kiện vận hành. Nếu xe thường xuyên chạy trong môi trường nhiều bụi (công trường, đường đất, vùng khô hạn), cần phải thay thế sớm hơn, thậm chí kiểm tra sau mỗi 15.000 - 20.000 km.
Hướng dẫn thay thế cơ bản:
1. Chuẩn bị: Bầu lọc gió mới, tuýp vít hoặc cờ lê thích hợp, khăn sạch.
2. Tìm vị trí: Mở nắp ca-pô, xác định vị trí bầu lọc gió (thường là một hộp trụ lớn bằng nhựa đen ở đầu xe).
3. Tháo bầu lọc cũ: Mở các khóa kẹp hoặc vặn các ốc vít giữ nắp bầu lọc. Nhấc nắp ra và lấy lõi lọc cũ ra ngoài.
4. Vệ sinh buồng lọc: Dùng khăn sạch và khí nén áp suất thấp để vệ sinh sạch sẽ bên trong buồng chứa lọc. Tuyệt đối không để bụi bẩn rơi vào đường ống nạp.
5. Lắp bầu lọc mới: Đặt lõi lọc mới vào đúng vị trí, đảm bảo gioăng cao su được tiếp xúc kín khít.
6. Đóng nắp: Lắp nắp bầu lọc lại và siết chặt các khóa kẹp/ốc vít theo đúng quy cách.
7. Reset cảnh báo (nếu có): Nếu xe có đèn báo, sau khi thay xong cần reset lại hệ thống cảnh báo.
Lưu ý quan trọng:
- Không bao giờ vệ sinh lõi lọc gió bằng cách thổi khí nén áp suất cao. Hành động này có thể làm rách giấy lọc, tạo ra các khe hở cho bụi bẩn đi qua và làm hỏng cấu trúc lọc.
- Chỉ sử dụng bầu lọc chính hãng hoặc có chất lượng tương đương. Bầu lọc kém chất lượng là nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng động cơ sớm.
- Luôn đảm bảo gioăng cao su được lắp đúng và kín.

VI. Địa Chỉ Mua Hàng Uy Tín

Phụ Tùng Phúc Điền là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng Hino, Isuzu chính hãng, uy tín trên toàn quốc. Cam kết:
Sản phẩm chất lượng cao, nguồn gốc rõ ràng
Giá cả cạnh tranh, bảo hành theo chính sách
Đội ngũ tư vấn chuyên nghiệp, hỗ trợ 24/7
Giao hàng nhanh chóng trên toàn quốc