Phụ Tùng Hino - Bàn Ép Hino 700 Đầu Kéo

BÀN ÉP HINO 700 ĐẦU KÉO

Bàn ép (còn gọi là bộ ép trục, cụm bánh xe trước) cho xe đầu kéo Hino 700. Đây là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo và vận hành của xe.

I. Giới Thiệu Chung về Bàn Ép Hino 700

Bàn ép Hino 700 là một cụm chi tiết hoàn chỉnh thuộc hệ thống treo trước của xe, có nhiệm vụ:

• Kết nối hệ thống treo (nhíp, giảm chấn) với trục và bánh xe trước.

• Đỡ toàn bộ trọng lượng phần trước của xe và hàng hóa.

• Dẫn hướng cho bánh xe, đảm bảo xe di chuyển ổn định và đi đúng hướng.

• Truyền lực từ hệ thống lái đến bánh xe, giúp xe quay vòng.

• Chịu lực xóc, lực phanh, lực ly tâm khi vào cua.

Một bộ bàn ép hoàn chỉnh thường bao gồm: Trục ép (trục chính), bạc đạn (vòng bi), moay-ơ, phớt dầu, đai ốc hãm, chụp bụi...

II. Thông Số Kỹ Thuật & Đặc Điểm Chính

Dòng Hino 700 có nhiều model (ví dụ: SG2JSU, FF7JSU, 300, 500...), vì vậy thông số có thể thay đổi đôi chút. Dưới đây là thông số chung và phổ biến:

• Model xe áp dụng: Hino 700 Series (Đầu kéo, xe tải hạng nặng).

• Đường kính trục ép (King Pin): Thường là Ø50 mm hoặc Ø55 mm. Đây là kích thước quan trọng nhất khi thay thế.

• Chiều dài trục ép: Thay đổi tùy model, thường từ 180mm đến 220mm.

• Loại vòng bi (Bạc đạn): Sử dụng bạc đạn côn hoặc bạc đạn chặn đỡ chuyên dụng cho tải trọng lớn.

• Vật liệu: Trục ép thường được chế tạo từ thép hợp kim cao cấp, qua nhiệt luyện (tôi) để đạt độ cứng và chống mài mòn.

• Phớt dầu (Seal): Phớt dầu kép, chất lượng cao để ngăn bụi bẩn, nước xâm nhập và giữ mỡ bên trong.

III. Các Hãng Sản Xuất & Phân Loại

Trên thị trường có 3 phân khúc chính:

1. Hàng Chính Hãng Hino (OEM):

   • Ưu điểm: Chất lượng tuyệt đối, độ chính xác cao, độ bền tối ưu, bảo hành đầy đủ.

   • Nhược điểm: Giá thành cao nhất.

2. Hàng Thay Thế Chất Lượng Cao (OES):

   • Các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc chất lượng tốt (ví dụ: Koyo, NSK, FAG, FY...).

   • Ưu điểm: Chất lượng gần tương đương OEM, giá thành hợp lý hơn.

   • Nhược điểm: Cần lựa chọn nhà cung cấp uy tín để tránh hàng giả, hàng kém chất lượng.

3. Hàng Phụ Kiện, Tái Chế:

   • Ưu điểm: Giá rẻ.

   • Nhược điểm: Độ bền thấp, độ an toàn không đảm bảo, dễ gây hư hỏng các bộ phận khác. Không khuyến nghị sử dụng cho bộ phận quan trọng như bàn ép.

IV. Dấu Hiệu Hư Hỏng Cần Thay Thế

Cần kiểm tra và thay thế bàn ép ngay khi có các dấu hiệu sau:

• Đánh lái nặng, cảm giác bị kẹt cứng.

• Độ rơ vành tay lái lớn, xe không đi thẳng mà bị lắc lư nhẹ.

• Mòn lốp không đều một cách bất thường.

• Có khe hở hữu cơ khi giật mạnh bánh xe trước lên xuống hoặc sang hai bên.

• Xe kêu lục cục, lạo xạo khi di chuyển trên đường xóc hoặc khi đánh lái.

• Rỉ dầu, mỡ từ vị trí bàn ép ra.

V. Quy Trình Thay Thế & Bảo Dưỡng

• Thay thế: Đây là công việc kỹ thuật phức tạp, cần được thực hiện bởi thợ có chuyên môn và dụng cụ chuyên dùng (các loại kích, vam, dụng cụ ép...). Quy trình bao gồm: tháo bánh xe, tháo moay-ơ, dùng máy ép thủy lực để đẩy trục ép cũ ra và ép trục mới vào.

• Cân chỉnh góc đặt bánh xe (Camber, Toe): Bắt buộc phải thực hiện sau khi thay bàn ép hoặc các chi tiết liên quan đến hệ thống lái và treo để đảm bảo an toàn và tránh mòn lốp sớm.

• Bảo dưỡng: Cần bơm mỡ định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất và kiểm tra độ mòn, khe hở trong các kỳ bảo dưỡng.

VI. Lưu ý Quan Trọng Khi Mua & Sử Dụng

• Lựa chọn nhà cung cấp uy tín để đảm bảo mua được hàng chính hãng, chất lượng.

• Không nên ham rẻ mà sử dụng hàng kém chất lượng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của bạn và những người tham gia giao thông.

• Luôn cân chỉnh góc đặt bánh xe sau khi thay thế.

• Tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ để phát hiện sớm các vấn đề.

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ!

TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI HINO ISUZU PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Kp. Bình Đường 4, Phường Dĩ An - TP. HCM

Điện thoại: 0901 303 798 (Mr. Hậu) / 0901 502 798 (Mr. Việt)

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Website: https://phutungphucdien.vn