Mặt trung gian mâm ép HINO 700

Mặt trung gian mâm ép Hino 700 

Mặt trung gian mâm ép hay còn gọi là đĩa ép là một phần của hệ thống ly hợp trong các xe ô tô, xe tải. Phụ tùng Phúc Điền chuyên cung cấp Mặt trung gian mâm ép Hino 700 cap cấp, giá rẻ, bảo hành dài hạn. Qúy khách hàng vui lòng liên hệ hotline/ zalo 0901303798 để được tư vấn miễn phí!

Giới thiệu sản phẩm

- Tên gọi: Mặt trung gian mâm ép ly hợp

- Dòng xe: Xe đầu kéo Hino 700

- Hàng nhập khẩu Nhật, Thái, Đài Loan cao cấp

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng Phúc Điền

Hình ảnh sản phẩm

                     Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                     Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                     Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                     Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

Nhiệm vụ mặt trung gian mâm ép trong ly hợp

Nhờ mặt trung gian mâm ép mà khi đóng hoặc ngắt, ly hợp dễ dàng truyền hoặc ngắt lực từ động cơ đến hộp số một cách hiệu quả. Thiết kế của mặt trung gian giúp phân bố đều áp lực trên bề mặt ma sát, đảm bảo quá trình truyền lực diễn ra mượt mà của hệ thống ly hợp.

Cấu tạo 

Vỏ đĩa: Được làm từ thép đúc, có độ cứng và độ bền cao để đảm nhận vai trò chịu lực ép lớn và bảo vệ các bộ phận bên trong.

Mâm ép: Được chế tạo từ thép, có các rãnh và gờ để tăng độ bám dính với vỏ đĩa và tạo độ ma sát khi tiếp xúc với đĩa ma sát.

Lò xo: Được bố trí xung quanh mâm ép, có nhiệm vụ tạo lực ép lên đĩa ma sát khi đóng ly hợp và giải phóng lực ép khi ngắt ly hợp.

Bạc đạn: Được lắp đặt ở tâm mâm ép, giúp mâm ép quay êm ái và giảm thiểu ma sát.

Cách đĩa ép hoạt động trong ly hợp 

Trong hệ thống ly hợp, đĩa ép hoạt động dựa trên hai quá trình chính là ngắt và đóng ly hợp.

 Khi ly hợp ngắt: Người lái đạp bàn đạp ly hợp, khiến cơ cấu nhả di chuyển, đẩy vòng bi nhả vào mâm ép. Lực này làm cho mâm ép tách ra khỏi các tấm ma sát, ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số, cho phép người lái thay đổi số hoặc dừng xe mà không làm tắt động cơ.

Khi ly hợp đóng: Người lái nhả bàn đạp ly hợp, các lò xo ép đẩy mâm ép trở lại vị trí ban đầu, ép các tấm ma sát vào bánh đà. Quá trình này tái kết nối động cơ với hộp số, truyền lực từ động cơ đến bánh xe, giúp xe di chuyển. Cả hai quá trình này đảm bảo sự chuyển đổi mượt mà và hiệu quả giữa các số và trạng thái của xe.

Những dấu hiệu hư hỏng của đĩa ép 

Côn ra không đều: Nếu xe bị rung mạnh hoặc giật khi bạn nhả chân côn, có thể đĩa ép hoặc mâm ép đang gặp vấn đề. Cũng có thể do lá côn bị mòn hoặc bi T trượt, nên cần kiểm tra tình trạng của đĩa ép và mâm ép để xác định nguyên nhân và tiến hành sửa chữa hoặc thay thế nếu cần.

Xe ì ạch hoặc trượt côn khi leo dốc: Khi leo dốc, nếu xe thiếu lực kéo và trở nên ì ạch, có thể là do mô-men lực từ động cơ không được truyền tối ưu đến bánh xe. Đĩa ép hoặc mâm ép bị mòn hoặc láng không đều có thể không ép chặt lá côn vào bánh đà, dẫn đến hiện tượng này.

Đạp côn nặng hoặc hành trình bàn đạp côn dài hơn: Nếu bàn đạp côn trở nên nặng hoặc hành trình côn dài hơn bình thường, có thể bộ ly hợp gặp vấn đề. Nguyên nhân có thể do lò xo đĩa bị hỏng, bi T gặp trục trặc, hoặc đĩa ép và mâm ép bị mòn. Cần kiểm tra kỹ để xác định chính xác nguyên nhân và khắc phục kịp thời.

Mua đĩa ép xe đầu kéo Hino 700 ở đâu uy tín?

Qúy khác hàng có thể mua đĩa ép xe đầu kéo Hino 700 từ Phụ tùng Phúc Điền, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe Hino 700, bao gồm cả đĩa ép ly hợp.