Két nước isuzu Đô Thành 5t5

Két nước IZ650 Đô Thành (Isuzu Đô Thành 5t5) là phụ tùng quan trọng trong hệ thống làm mát, có nhiệm vụ tản nhiệt hiệu quả cho động cơ trong quá trình vận hành. Sản phẩm được thiết kế đúng tiêu chuẩn xe tải Đô Thành, kết cấu chắc chắn, khả năng giải nhiệt tốt, giúp động cơ luôn hoạt động ổn định, hạn chế quá nhiệt và kéo dài tuổi thọ. Két nước phù hợp thay thế cho xe tải IZ650, Isuzu Đô Thành 5,5 tấn, đáp ứng tốt nhu cầu sửa chữa và bảo dưỡng.

Mua Két nước isuzu Đô Thành 5t5 chất lượng cao, bảo hành uy tín, giá tốt!  

Sản phẩm là hàng nhập khẩu chất lượng cao, đã được kiểm tra chất lượng kỹ thuật trước khi cung cấp sang thị trường Việt Nam, sản phẩm đảm bảo đạt chuẩn chất lượng trước khi cung cấp cho khách hàng.

Trong quá trình sử dụng, nếu gặp bất cứ vấn đề nào về lỗi kỹ thuật của sản phẩm, quý khách vui lòng gọi ngay cho đơn vị để được tư vấn hỗ trợ thông tin và chính sách bảo hành từ công ty.

Giới thiệu sản phẩm

- Tên gọi: Két nước làm mát

- Dòng xe: Xe tải Isuzu Đô Thành 5t5

- Hàng chính hãng, mới 100%

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng Phúc Điền

Qúy khách hàng có thể xem thêm các loại phụ tùng  ISUZU tại đây!

Hình ảnh sản phẩm:

                                                                      Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                      Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

>>> két nước IZ650 Đô Thành

>>> két nước Isuzu Đô Thành 5t5

>>> két nước xe tải Đô Thành

>>> két nước Đô Thành IZ650

>>> két nước Đô Thành 5 tấn rưỡi

>>> két nước Isuzu Đô Thành IZ650

>>> két nước xe tải IZ650

>>> két nước làm mát động cơ IZ650

>>> két nước giải nhiệt Isuzu Đô Thành

>>> két nước tản nhiệt xe tải Đô Thành

>>> két nước xe tải Isuzu Đô Thành 5t5

>>> két nước két làm mát IZ650 Đô Thành

>>> két nước động cơ Isuzu Đô Thành

>>> két nước xe tải 5t5 Đô Thành

Nhiệm vụ của két nước trong hệ thống làm mát

Két nước là trái tim tản nhiệt của hệ thống làm mát — nhận nhiệt từ động cơ, chuyển nhiệt ra môi trường và giữ cho động cơ luôn chạy ở nhiệt độ tối ưu. Vai trò của nó không chỉ là “làm mát” mà còn quyết định độ bền, hiệu suất và an toàn vận hành của toàn bộ động cơ.

Những nhiệm vụ chính

• Tản nhiệt hiệu quả: Nhận nước làm mát đã hấp thụ nhiệt từ xi-lanh và đầu máy, giải phóng nhiệt qua các lá nhôm/ống dẫn để làm hạ nhiệt độ nước trước khi tuần hoàn trở lại động cơ.

• Duy trì nhiệt độ làm việc ổn định: Giữ nhiệt độ động cơ trong vùng làm việc lý tưởng, giúp combustion diễn ra đúng thiết kế và tối ưu hóa nhiên liệu.

• Ngăn chặn quá nhiệt và hư hỏng: Hạn chế sôi nước, bó piston, cong vênh chi tiết bằng cách kịp thời tản nhiệt khi động cơ chịu tải nặng hoặc chạy liên tục.

• Hỗ trợ tuần hoàn nước và hệ điều khiển nhiệt: Hoạt động phối hợp với bơm nước, van hằng nhiệt và quạt để điều chỉnh lưu lượng và tốc độ làm mát theo nhu cầu.

• Bảo vệ các chi tiết quan trọng: Giảm ứng suất nhiệt cho piston, xi-lanh, nắp máy và hệ thống phun — kéo dài tuổi thọ các chi tiết động cơ.

Tại sao két nước quan trọng hơn bạn nghĩ

Két nước tốt = nhiệt độ ổn định = hiệu suất thực tế cao hơn, tiêu hao nhiên liệu thấp hơn và chi phí sửa chữa ít hơn. Một két nước thiết kế và lắp đặt đúng chuẩn cho từng mã xe (ví dụ IZ650 — Isuzu Đô Thành 5,5 tấn) đảm bảo hiệu quả làm mát tối ưu và an toàn khi vận hành ở điều kiện khắc nghiệt.

Cấu tạo & Yêu cầu kỹ thuật của két nước trong hệ thống làm mát

Két nước được thiết kế nhằm đảm bảo khả năng tản nhiệt cao, độ bền lâu dài và làm việc ổn định trong điều kiện khắc nghiệt. Cấu tạo và các yêu cầu kỹ thuật của két nước phải đáp ứng đúng tiêu chuẩn của từng dòng động cơ và xe tải.

1. Cấu tạo của két nước

• Lõi két (ruột két):
  Gồm các ống dẫn nước kết hợp với lá tản nhiệt mỏng, vật liệu thường là nhôm hoặc đồng, có nhiệm vụ truyền nhiệt nhanh từ nước làm mát ra không khí.

• Bình nước trên:
  Nhận nước làm mát nhiệt độ cao từ động cơ, phân phối đều xuống các ống dẫn của lõi két.

• Bình nước dưới:
  Thu nước làm mát sau khi đã được hạ nhiệt và đưa nước trở lại động cơ thông qua bơm nước.

• Cổ nước vào – cổ nước ra:
  Kết nối két nước với hệ thống ống dẫn, đảm bảo dòng chảy kín, không rò rỉ.

• Nắp két nước:
  Duy trì áp suất tiêu chuẩn trong hệ thống làm mát, nâng cao nhiệt độ sôi của nước làm mát và bảo vệ két nước khỏi quá áp.

• Khung két nước:
  Giữ cố định và bảo vệ két nước trước rung động, va đập trong quá trình vận hành.

• Bộ phận hỗ trợ (tùy xe):
  Quạt làm mát, van xả nước, cảm biến nhiệt độ.

2. Yêu cầu kỹ thuật của két nước

• Khả năng tản nhiệt cao:
  Diện tích lá tản nhiệt lớn, ống dẫn bố trí hợp lý để đảm bảo làm mát hiệu quả ngay cả khi xe chạy tải nặng hoặc đường dài.

• Độ kín tuyệt đối:
  Các mối hàn, mối ghép phải chắc chắn, không rò rỉ nước làm mát hay sụt áp trong quá trình làm việc.

• Chịu nhiệt và chịu áp suất tốt:
  Két nước phải làm việc ổn định ở nhiệt độ cao và áp suất theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

• Độ bền cơ học cao:
  Chịu rung động, giãn nở nhiệt và tác động môi trường trong quá trình vận hành.

• Kích thước và vị trí lắp đặt chính xác:
  Phù hợp hoàn toàn với từng dòng xe, đảm bảo lắp đặt nhanh, không phải chế thêm.

• Tương thích với nước làm mát:
  Vật liệu két không bị ăn mòn, đóng cặn khi sử dụng dung dịch làm mát tiêu chuẩn.

Nguyên lý làm việc của két nước trong hệ thống làm mát

Trong quá trình động cơ hoạt động, nhiệt lượng sinh ra tại buồng đốt và các chi tiết chuyển động được nước làm mát hấp thụ và mang ra khỏi động cơ. Dòng nước nóng này được bơm nước đưa đến két nước thông qua đường ống trên.
Tại két nước, nước làm mát đi qua hệ thống ống dẫn và lá tản nhiệt có diện tích bề mặt lớn. Khi nước chảy bên trong các ống, nhiệt được truyền dần ra thành ống và các lá tản nhiệt, sau đó khuếch tán ra không khí nhờ luồng gió sinh ra khi xe di chuyển hoặc do quạt làm mát hỗ trợ.

Sau khi được làm mát, nước có nhiệt độ thấp hơn sẽ tập trung ở bình dưới của két nước và tiếp tục được bơm quay trở lại động cơ để lặp lại chu trình. Toàn bộ quá trình này diễn ra liên tục, tạo thành vòng tuần hoàn kín, giúp duy trì nhiệt độ động cơ luôn trong giới hạn cho phép.

Để hệ thống hoạt động hiệu quả, van hằng nhiệt đóng vai trò điều tiết lưu lượng nước qua két theo nhiệt độ động cơ, trong khi nắp két nước duy trì áp suất ổn định nhằm nâng cao nhiệt độ sôi của nước làm mát. Sự phối hợp đồng bộ giữa két nước, bơm nước, quạt làm mát và các chi tiết liên quan giúp động cơ hoạt động ổn định, tránh quá nhiệt và nâng cao tuổi thọ.

Chẩn đoán pan / bệnh thường gặp của két nước

Trong quá trình sử dụng, két nước và hệ thống làm mát có thể phát sinh nhiều hư hỏng ảnh hưởng trực tiếp đến nhiệt độ và độ bền động cơ. Việc nhận biết sớm triệu chứng giúp xử lý kịp thời, tránh hư hại nặng.

1. Động cơ quá nhiệt, kim nhiệt lên cao

Triệu chứng:
Kim báo nhiệt tăng nhanh, đèn cảnh báo nhiệt sáng, xe yếu máy khi chạy tải.

Nguyên nhân thường gặp:

• Két nước bị đóng cặn, nghẹt lõi, khả năng tản nhiệt kém

• Quạt két nước không hoạt động hoặc hoạt động yếu

• Thiếu nước làm mát, rò rỉ hệ thống

• Van hằng nhiệt kẹt không mở

Hướng xử lý:
Xả rửa két nước, kiểm tra quạt – van hằng nhiệt, bổ sung hoặc thay mới dung dịch làm mát.

2. Nước làm mát bị hao hụt nhanh

Triệu chứng:
Phải châm nước thường xuyên, bình phụ cạn nhanh.

Nguyên nhân:

• Rò rỉ tại két nước, ống dẫn, cổ nước

• Nắp két nước hỏng, không giữ áp

• Gioăng nắp máy hư (trường hợp nặng)

Hướng xử lý:
Kiểm tra điểm rò, thay nắp két hoặc két nước nếu nứt, thử áp hệ thống.

                                                                      Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

3. Két nước rò rỉ, xì nước

Triệu chứng:
Có vết nước chảy, hơi nước bốc lên phía trước xe.

Nguyên nhân:

• Lõi két bị ăn mòn, thủng

• Mối hàn kém, va đập mạnh

• Áp suất hệ thống vượt mức cho phép

Hướng xử lý:
Hàn phục hồi (nếu nhẹ) hoặc thay két nước mới đúng tiêu chuẩn.

4. Nước làm mát sôi, trào ra bình phụ

Triệu chứng:
Nước trào khỏi bình phụ, mùi khét, hơi nước nhiều.

Nguyên nhân:

• Nắp két nước yếu hoặc hỏng

• Quạt làm mát không hoạt động

• Két nước tản nhiệt kém

Hướng xử lý:
Thay nắp két đúng áp suất, kiểm tra quạt và vệ sinh két.

5. Động cơ lâu ấm hoặc nhiệt độ không ổn định

Triệu chứng:
Kim nhiệt lên xuống thất thường, máy chạy không đều.

Nguyên nhân:

• Van hằng nhiệt kẹt mở

• Hệ thống có khí (air lock)

Hướng xử lý:
Thay van hằng nhiệt, xả gió hệ thống làm mát.

Lưu ý bảo dưỡng két nước đúng cách

Bảo dưỡng két nước định kỳ và đúng phương pháp giúp hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả, ngăn ngừa quá nhiệt và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Những lưu ý quan trọng

• Kiểm tra mực nước làm mát thường xuyên:
  Đảm bảo nước làm mát luôn nằm trong giới hạn quy định, tránh để cạn gây quá nhiệt hoặc thiếu tuần hoàn.

• Sử dụng dung dịch làm mát đúng tiêu chuẩn:
  Không dùng nước lã lâu dài; ưu tiên dung dịch làm mát chuyên dụng để hạn chế ăn mòn, đóng cặn và nâng cao hiệu quả tản nhiệt.

• Vệ sinh két nước định kỳ:
  Xịt sạch bụi bẩn, bùn đất bám ngoài lá tản nhiệt; xả rửa bên trong két để loại bỏ cặn bẩn, tránh nghẹt lõi.

• Kiểm tra rò rỉ hệ thống:
  Quan sát các mối nối, ống dẫn, cổ nước và thân két để phát hiện sớm hiện tượng xì nước.

• Theo dõi tình trạng nắp két nước:
  Nắp két phải giữ đúng áp suất thiết kế; nắp yếu hoặc hỏng sẽ gây sôi nước, trào bình phụ.

• Kiểm tra quạt và van hằng nhiệt:
  Đảm bảo quạt làm mát hoạt động đúng chế độ và van hằng nhiệt đóng mở chính xác theo nhiệt độ động cơ.

• Xả gió hệ thống sau khi thay nước:
  Tránh hiện tượng kẹt khí làm giảm khả năng tuần hoàn và gây nóng máy cục bộ.

• Thay nước làm mát theo định kỳ:
  Không để dung dịch quá lâu làm giảm chất lượng và gây ăn mòn két nước.

Khi nào cần thay két nước xe tải?

Két nước là bộ phận làm việc liên tục trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao. Khi xuất hiện các dấu hiệu dưới đây, bạn nên thay két nước xe tải để tránh quá nhiệt và hư hỏng động cơ.

Các trường hợp cần thay két nước

• Két nước rò rỉ, xì nước nghiêm trọng:
  Thân két nứt, thủng, mối hàn hở hoặc rò nhiều vị trí; hàn vá chỉ là giải pháp tạm thời, không đảm bảo độ bền lâu dài.

• Lõi két bị nghẹt, tản nhiệt kém:
  Đóng cặn nặng, xả rửa không còn hiệu quả; động cơ thường xuyên nóng dù quạt và bơm nước vẫn hoạt động tốt.

• Động cơ quá nhiệt lặp lại nhiều lần:
  Kim nhiệt thường xuyên lên cao, sôi nước khi chạy tải hoặc đường dài—dù đã kiểm tra các bộ phận khác.

• Két nước bị ăn mòn, mục ruỗng:
  Thường gặp khi sử dụng nước lã lâu ngày hoặc dung dịch làm mát kém chất lượng, dễ phát sinh rò rỉ bất ngờ.

• Két nước bị biến dạng do va đập:
  Cong vênh khung, móp lõi làm giảm lưu lượng gió và hiệu quả tản nhiệt.

• Tuổi thọ đã cao:
  Xe chạy nhiều năm, két nước xuống cấp tự nhiên; thay mới giúp phòng ngừa sự cố khi vận hành tải nặng.

• Không còn phù hợp thông số kỹ thuật:
  Két không đúng chuẩn model xe (kích thước, lưu lượng, áp suất nắp) gây làm mát kém.

Lời khuyên kỹ thuật

• Nếu đã hàn vá nhiều lần hoặc quá nhiệt tái diễn, nên thay két nước mới thay vì sửa chữa chắp vá.

• Ưu tiên két nước đúng chuẩn theo từng dòng xe (ví dụ IZ650 – Isuzu Đô Thành 5,5 tấn) để đảm bảo hiệu quả tản nhiệt và độ bền.

Lưu ý trong quá trình tháo lắp

Việc tháo lắp két nước cần thực hiện đúng quy trình kỹ thuật nhằm đảm bảo an toàn, tránh hư hỏng phụ tùng và giúp hệ thống làm mát hoạt động ổn định sau khi lắp đặt.

Các lưu ý quan trọng

• Đảm bảo động cơ đã nguội hoàn toàn:
  Tuyệt đối không tháo két nước khi động cơ còn nóng để tránh bỏng và áp suất cao gây trào nước.

• Xả hết nước làm mát trước khi tháo:
  Mở van xả hoặc tháo ống dưới để xả sạch dung dịch làm mát, tránh đổ tràn gây bẩn và ăn mòn chi tiết.

• Tháo các chi tiết liên quan cẩn thận:
  Quạt két nước, ống nước, cảm biến, giắc điện cần tháo đúng thứ tự, tránh làm gãy đầu nối hoặc cong cánh quạt.

• Không tác động mạnh vào lõi két:
  Lõi và lá tản nhiệt rất mỏng, dễ móp méo; tránh va đập hoặc dùng lực mạnh trong quá trình thao tác.

• Kiểm tra tình trạng ống dẫn và kẹp ống:
  Thay mới các ống nước đã chai cứng, nứt vỡ; siết kẹp đúng lực để tránh rò rỉ sau lắp.

• Lắp két đúng vị trí, đúng chiều:
  Đảm bảo các cao su đỡ két còn tốt, két được cố định chắc chắn nhưng không bị ép cứng gây nứt vỡ.

• Siết bulông đúng mô-men:
  Không siết quá chặt làm biến dạng két hoặc khung, cũng không quá lỏng gây rung lắc.

• Đổ nước làm mát đúng chủng loại và xả gió:
  Sau khi lắp xong, châm dung dịch làm mát đúng tiêu chuẩn và xả gió kỹ để tránh kẹt khí.

• Kiểm tra lại sau khi vận hành:
  Cho động cơ chạy không tải, theo dõi kim nhiệt, quạt làm mát và kiểm tra rò rỉ trước khi bàn giao xe.

Mua Két nước isuzu Đô Thành 5t5 ở đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua Két nước isuzu Đô Thành 5t5 từ Phụ tùng Phúc Điền, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

• Website: phutungphucdien.vn
• Hotline/ zalo: 0901.303.798

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm Két nước isuzu Đô Thành 5t5 và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Phúc Điền là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.

Hình thức Giao hàng

Chế độ bảo hành

Bao lắp đặt, đổi trả hàng trong vòng 7 ngày - Bảo hành sản phẩm theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại:

 HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

____________________________

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương.

Điện thoại: 0901303798 - 0901502798

Website: https://phutungphucdien.vn

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Phuc Dien Mechanical Co., Ltd