két làm mát khí thải Hino 500 FG FL euro 4| Phụ tùng Hino

Két làm mát khí thải (EGR cooler) trên xe tải có nhiệm vụ:

Giảm nhiệt độ khí thải – Làm mát khí thải trước khi đưa trở lại buồng đốt, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn.
Giảm khí thải NOx – Hạ nhiệt độ cháy trong buồng đốt, giúp giảm lượng khí oxit nitơ (NOx), đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, Euro 5.
Cải thiện hiệu suất động cơ – Giúp động cơ vận hành ổn định, tăng tuổi thọ các linh kiện.
Bảo vệ môi trường – Giảm khí thải độc hại ra môi trường, góp phần bảo vệ sức khỏe con người.

Đây là bộ phận quan trọng trong hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR), giúp xe tải tuân thủ các quy định về khí thải.

Cấu tạo và thiết kế

Cấu tạo và thiết kế của két làm mát khí thải (EGR cooler)

Két làm mát khí thải trên xe tải, đặc biệt là Hino FG/FL Euro 4, được thiết kế để làm mát khí thải trước khi tuần hoàn lại vào động cơ. Cấu tạo cơ bản gồm các thành phần chính:

Vỏ ngoài – Thường được làm bằng hợp kim nhôm hoặc thép không gỉ, chịu nhiệt tốt và chống ăn mòn.
Ống dẫn khí thải – Hệ thống ống xoắn hoặc ống thẳng có nhiều lá tản nhiệt giúp tăng diện tích tiếp xúc và làm mát hiệu quả.
Bộ làm mát bằng nước – Dùng nước làm mát từ hệ thống làm mát động cơ để hạ nhiệt khí thải.
Cổng vào và cổng ra – Cửa khí thải đi vào và ra khỏi két làm mát trước khi quay lại hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR).

Thiết kế

Kết cấu nhỏ gọn, tối ưu không gian trong khoang động cơ.
Hiệu suất cao, giúp giảm nhiệt độ khí thải đáng kể trước khi quay lại buồng đốt.
Vật liệu chịu nhiệt, giúp két làm mát hoạt động bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt.

Nhờ thiết kế này, két làm mát khí thải giúp giảm lượng khí NOx mà vẫn duy trì hiệu suất động cơ ổn định.

Nguyên lý hoạt động

Két làm mát khí thải (EGR Cooler) hoạt động dựa trên nguyên lý tuần hoàn khí thải để giảm lượng khí oxit nitơ (NOx) phát sinh trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Khi động cơ hoạt động, một phần khí thải nóng có nhiệt độ từ 600-800°C được dẫn từ cổ xả vào hệ thống EGR thay vì thải trực tiếp ra ngoài. Khí thải này sẽ đi vào két làm mát, nơi có hệ thống ống dẫn nhỏ và lá tản nhiệt giúp tăng diện tích tiếp xúc. Đồng thời, nước làm mát từ hệ thống làm mát động cơ sẽ lưu thông xung quanh các ống dẫn này, hấp thụ nhiệt từ khí thải và hạ nhiệt độ xuống khoảng 150-200°C. Sau khi được làm mát, khí thải sẽ tiếp tục đi vào đường nạp khí của động cơ, trộn lẫn với không khí sạch trước khi vào buồng đốt. Việc này giúp hạ nhiệt độ cháy trong xi-lanh, làm giảm sự hình thành NOx mà không ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy nhiên liệu. Phần khí thải còn lại không được tái tuần hoàn sẽ tiếp tục đi qua hệ thống xử lý khí thải trước khi được thải ra ngoài môi trường. Nhờ cơ chế này, két làm mát khí thải giúp động cơ hoạt động ổn định hơn, giảm nguy cơ kích nổ do nhiệt độ quá cao, bảo vệ các linh kiện bên trong như piston, van xả và kim phun, đồng thời đảm bảo xe tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như Euro 4, Euro 5.

Cách lắp đặt và các lưu ý

Cách lắp đặt két làm mát khí thải (EGR Cooler) và các lưu ý quan trọng

Việc lắp đặt két làm mát khí thải trên xe tải cần được thực hiện đúng kỹ thuật để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả, giảm thiểu khí thải NOx và duy trì hiệu suất động cơ. Dưới đây là hướng dẫn lắp đặt và các lưu ý quan trọng:

Cách lắp đặt két làm mát khí thải

Trước khi lắp đặt, cần kiểm tra két làm mát khí thải, đường ống và các gioăng để đảm bảo không có hư hỏng hoặc rò rỉ. Tiến trình lắp đặt gồm các bước sau:

Chuẩn bị dụng cụ và thiết bị
- Cờ lê, tuýp chuyên dụng phù hợp với bulong trên hệ thống EGR.
- Dung dịch làm mát động cơ đúng tiêu chuẩn.
- Gioăng, đệm cao su mới (nếu cần thay thế).
- Găng tay, kính bảo hộ để đảm bảo an toàn.
Tháo két làm mát khí thải cũ (nếu thay mới)
- Ngắt kết nối hệ thống làm mát và xả hết nước làm mát trong két.
- Tháo các bulong cố định két làm mát vào hệ thống EGR.
- Tháo đường ống khí thải kết nối với két làm mát.
- Cẩn thận lấy két ra khỏi xe, tránh làm hỏng các bộ phận xung quanh.
Lắp đặt két làm mát khí thải mới
- Lắp gioăng mới vào các điểm tiếp xúc để đảm bảo kín khít, tránh rò rỉ khí thải hoặc nước làm mát.
- Gắn két làm mát vào đúng vị trí và bắt chặt các bulong cố định.
- Kết nối lại các đường ống dẫn khí thải và hệ thống làm mát.
- Đổ dung dịch làm mát vào hệ thống để đảm bảo khả năng làm mát hoạt động bình thường.
Kiểm tra và hoàn tất lắp đặt
- Khởi động động cơ và kiểm tra xem có rò rỉ khí thải hoặc nước làm mát không.
- Quan sát nhiệt độ động cơ và hệ thống EGR để đảm bảo két làm mát hoạt động ổn định.
- Chạy thử xe ở các chế độ tải khác nhau để đảm bảo không có lỗi hệ thống.

Các lưu ý quan trọng khi lắp đặt

Chọn két làm mát phù hợp: Đảm bảo két làm mát đúng với dòng xe Hino FG/FL Euro 4 để tránh lỗi hệ thống.
Vệ sinh hệ thống trước khi lắp đặt: Nếu hệ thống làm mát bị đóng cặn, cần vệ sinh sạch trước khi lắp két mới để tránh tắc nghẽn.
Sử dụng gioăng mới: Không tái sử dụng gioăng cũ vì có thể gây rò rỉ khí thải hoặc nước làm mát.
Kiểm tra rò rỉ: Sau khi lắp đặt, cần kiểm tra kỹ các mối nối để đảm bảo hệ thống hoạt động kín và an toàn.
Bảo trì định kỳ: Kiểm tra két làm mát khí thải sau mỗi 50.000 - 100.000 km để đảm bảo không bị nghẹt hoặc rò rỉ.

Lưu ý bảo trì, bảo dưỡng

Lưu ý bảo trì, bảo dưỡng két làm mát khí thải (EGR Cooler)

Két làm mát khí thải đóng vai trò quan trọng trong việc giảm khí thải NOx và duy trì hiệu suất động cơ. Do đó, cần bảo trì và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định, tránh hư hỏng và kéo dài tuổi thọ. Dưới đây là những lưu ý quan trọng khi bảo dưỡng két làm mát khí thải:

1. Kiểm tra và vệ sinh định kỳ

Sau một thời gian sử dụng, két làm mát khí thải có thể bị đóng muội than, cặn bẩn từ khí thải, làm giảm hiệu quả làm mát. Nên kiểm tra và vệ sinh két sau mỗi 50.000 - 100.000 km hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Nếu phát hiện két bị bám bẩn quá nhiều, cần tháo ra để vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng hoặc súc rửa bằng nước áp lực cao.

2. Kiểm tra rò rỉ nước làm mát

Két làm mát khí thải sử dụng nước làm mát từ hệ thống động cơ để hạ nhiệt khí thải. Nếu phát hiện nước làm mát hao hụt nhanh, có thể két bị rò rỉ hoặc đường ống kết nối có vấn đề. Cần kiểm tra các mối nối, gioăng cao su và két làm mát để phát hiện kịp thời rò rỉ, tránh gây tổn hại đến hệ thống làm mát động cơ.

3. Theo dõi nhiệt độ động cơ

Nếu nhiệt độ động cơ tăng bất thường hoặc có dấu hiệu quá nhiệt, có thể két làm mát khí thải bị nghẹt hoặc hệ thống làm mát gặp vấn đề. Trong trường hợp này, cần kiểm tra ngay két làm mát và vệ sinh hoặc thay thế nếu cần thiết để tránh ảnh hưởng đến động cơ.

4. Sử dụng nước làm mát chất lượng tốt

Chỉ sử dụng nước làm mát động cơ đạt tiêu chuẩn, không dùng nước lã hoặc nước làm mát kém chất lượng vì có thể gây đóng cặn, làm tắc két làm mát khí thải và ảnh hưởng đến hệ thống làm mát tổng thể. Nên thay nước làm mát theo định kỳ để duy trì hiệu suất tốt nhất.

5. Kiểm tra cảm biến và hệ thống EGR

Hệ thống EGR có cảm biến để điều chỉnh lượng khí thải tuần hoàn. Nếu cảm biến bị lỗi hoặc hệ thống EGR bị nghẹt, khí thải có thể không được làm mát hiệu quả, dẫn đến giảm hiệu suất động cơ và tăng khí thải. Cần kiểm tra, vệ sinh hoặc thay thế cảm biến nếu phát hiện lỗi.

6. Thay thế khi két làm mát bị hỏng

Nếu két làm mát bị nứt, rò rỉ hoặc không thể làm sạch hiệu quả, cần thay thế ngay để tránh ảnh hưởng đến động cơ. Việc sử dụng két làm mát bị hư hỏng có thể dẫn đến tình trạng động cơ quá nhiệt, giảm tuổi thọ các bộ phận khác và làm tăng khí thải độc hại.

Tóm lại:

Vệ sinh két làm mát sau mỗi 50.000 - 100.000 km để loại bỏ muội than và cặn bẩn.
Kiểm tra rò rỉ nước làm mát, thay gioăng nếu cần.
Theo dõi nhiệt độ động cơ để phát hiện sớm các vấn đề về làm mát.
Sử dụng nước làm mát đạt tiêu chuẩn, thay định kỳ để tránh đóng cặn.
Kiểm tra hệ thống EGR và cảm biến, đảm bảo hoạt động bình thường.
Thay thế két làm mát khi có dấu hiệu hư hỏng nặng để đảm bảo hiệu suất động cơ và giảm khí thải.

Việc bảo dưỡng đúng cách giúp két làm mát khí thải hoạt động hiệu quả, kéo dài tuổi thọ động cơ và đảm bảo xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Mua két làm mát khí thải Hino 500 FG FL euro 4 tấn ở đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua két làm mát khí thải Hino 500 FG FL euro 4 từ Phụ tùng Phúc Điền, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

Website: phutungphucdien.vn
Hotline/ zalo: 0901.303.798

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm két làm mát khí thải Hino 500 FG FL euro 4 và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Phúc Điền là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.

Chế độ bảo hành

Bao lắp đặt, đổi trả hàng trong vòng 7 ngày - Bảo hành sản phẩm theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại:

HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA