Bơm trợ lực lái Isuzu QKR 1.9, QKR230, QKR270, QKR 91PS

Liên hệ

Mã SP: BTLL-ISZ

- Phụ tùng Bơm trợ lực lái Isuzu QKR 1.9, QKR230, QKR270, QKR 91PS cao cấp, giá tốt, giao hàng toàn quốc.

- SẢN PHẨM CHÍNH HÃNG NHẬT, THÁI, ĐÀI LOAN, Ấn Độ CHẤT LƯỢNG CAO - BAO ĐỔI TRẢ TRONG VÒNG 7 NGÀY.

- Qúy khách hàng vui lòng liên hệ Hotline/Zalo 0901 303 798/ 0901 502 798 để được tư vấn miễn phí.

- Phụ Tùng Phúc Điền chuyên cung cấp phụ tùng xe tải HINO ISUZU FUSO HUYNDAI KIA nhập khẩu chất lượng cao.

Hỗ trợ điều khiển vô lăng dễ dàng: Bơm trợ lực giúp giảm lực cần thiết để xoay vô lăng, đặc biệt hữu ích khi lái xe ở tốc độ thấp, quay đầu hoặc đỗ xe trong không gian hẹp.
Tăng cường độ chính xác khi lái: Với sự hỗ trợ của bơm, người lái có thể điều chỉnh hướng xe chính xác hơn, đặc biệt trong các tình huống cần phản ứng nhanh như phanh gấp hoặc đổi làn đường.
Cải thiện sự thoải mái: Hệ thống trợ lực lái giảm áp lực lên tay lái, mang lại cảm giác nhẹ nhàng, không mỏi mệt khi lái xe đường dài hoặc trong điều kiện giao thông đông đúc.
Đảm bảo an toàn khi vận hành: Khi bơm trợ lực hoạt động hiệu quả, hệ thống lái sẽ luôn phản hồi tốt, giúp tài xế kiểm soát xe dễ dàng hơn, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn.
Tăng độ bền cho hệ thống lái: Nhờ bơm trợ lực, các bộ phận trong hệ thống lái ít bị căng thẳng và hao mòn, từ đó kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí sửa chữa.

Bơm trợ lực lái không chỉ là công cụ hỗ trợ mà còn là yếu tố quan trọng đảm bảo sự an toàn và hiệu quả trong mỗi chuyến đi, đóng vai trò không thể thiếu trên mọi loại xe hiện đại.

Nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái dựa trên việc sử dụng áp suất thủy lực để hỗ trợ người lái xoay vô lăng dễ dàng hơn. Khi động cơ hoạt động, bơm trợ lực được dẫn động thông qua dây curoa nối với trục khuỷu của động cơ. Lúc này, bơm hút dầu trợ lực từ thùng chứa và nén dầu để tạo ra áp suất cao, chuẩn bị cho quá trình hỗ trợ lực.

Dầu trợ lực sau đó được đẩy qua các đường ống dẫn đến van điều khiển (van phân phối) trong hệ thống lái. Van này có nhiệm vụ điều chỉnh dòng dầu theo hướng quay của vô lăng, phân bổ áp suất thủy lực một cách chính xác đến các xi lanh lực. Đây là bước quan trọng để đảm bảo lực xoay vô lăng được giảm đi đáng kể.

Khi áp suất thủy lực được truyền đến xi lanh lực, nó tác động trực tiếp lên thanh răng hoặc trục lái, hỗ trợ xoay bánh xe theo ý muốn của người lái. Hệ thống này không chỉ làm nhẹ tay lái mà còn tăng độ chính xác khi điều khiển, đặc biệt trong các tình huống như quay đầu hoặc đổi hướng đột ngột.

Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, dầu trợ lực được hồi về thùng chứa thông qua hệ thống tuần hoàn khép kín. Quy trình này đảm bảo dầu luôn sẵn sàng tái sử dụng và hệ thống hoạt động ổn định.

Hệ thống trợ lực lái thủy lực này rất phổ biến, nhưng trên một số dòng xe hiện đại, hệ thống trợ lực điện (EPS) đang dần thay thế, mang lại hiệu suất cao hơn và ít bảo trì hơn.

Cấu tạo

Cấu tạo của bơm trợ lực lái bao gồm các thành phần chính sau, tất cả đều phối hợp để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả:

1. Bơm dầu trợ lực

Đây là bộ phận chính của hệ thống, có nhiệm vụ hút dầu từ thùng chứa và tạo áp suất thủy lực. Bơm thường được dẫn động bằng dây curoa từ trục khuỷu của động cơ. Có nhiều loại bơm, như bơm cánh gạt (phổ biến nhất) hoặc bơm bánh răng.

2. Van điều khiển (Van phân phối)

Van này được tích hợp trong hệ thống lái hoặc nằm tách biệt, có chức năng điều chỉnh dòng dầu theo hướng xoay của vô lăng. Nó đảm bảo áp suất dầu được phân bổ đúng đến các bộ phận cần thiết, hỗ trợ lực lái phù hợp với hướng di chuyển.

3. Xi lanh lực (Xi lanh thủy lực)

Xi lanh này chịu tác động từ áp suất dầu để tạo lực đẩy hoặc kéo thanh răng hoặc trục lái. Đây là bộ phận thực hiện trực tiếp việc hỗ trợ tay lái, giúp người lái xoay vô lăng dễ dàng hơn.

4. Thùng chứa dầu trợ lực

Là nơi chứa dầu thủy lực của hệ thống. Thùng này thường được thiết kế để dễ dàng kiểm tra mức dầu và thêm dầu khi cần thiết.

5. Đường ống dẫn dầu

Bao gồm đường ống áp suất cao và ống hồi dầu, giúp dẫn dầu từ bơm đến van điều khiển và xi lanh lực, sau đó hồi dầu về thùng chứa.

6. Dây curoa dẫn động

Kết nối bơm trợ lực với trục khuỷu động cơ, truyền động lực để bơm hoạt động liên tục.

7. Dầu trợ lực lái

Loại dầu chuyên dụng trong hệ thống, đảm bảo khả năng bôi trơn, tạo áp suất và bảo vệ các chi tiết khỏi mài mòn.

Lưu ý:

Cấu tạo có thể thay đổi tùy thuộc vào từng dòng xe và công nghệ sử dụng.
Một số xe hiện đại thay thế bơm thủy lực bằng bơm trợ lực điện, tích hợp động cơ điện và cảm biến để điều chỉnh lực lái linh hoạt hơn.

Các hư hỏng thường gặp trên bơm trợ lực lái

Các hư hỏng thường gặp trên bơm trợ lực lái có thể làm giảm hiệu suất hoạt động hoặc gây mất an toàn khi lái xe. Dưới đây là những vấn đề phổ biến:

1. Rò rỉ dầu trợ lực

Nguyên nhân: Đường ống dẫn dầu bị nứt, lỏng khớp nối hoặc gioăng bơm bị hỏng.
Dấu hiệu: Xuất hiện vết dầu dưới gầm xe, mức dầu trợ lực giảm nhanh.
Hậu quả: Gây mất áp suất thủy lực, làm bơm hoạt động quá tải và hư hỏng.

2. Tiếng ồn bất thường từ bơm

Nguyên nhân: Dầu trợ lực cạn, chất lượng dầu kém, hoặc bơm bị mài mòn bên trong.
Dấu hiệu: Nghe tiếng rít hoặc tiếng gõ lạ khi xoay vô lăng.
Hậu quả: Ảnh hưởng đến hiệu suất trợ lực, gây khó khăn khi lái xe.

3. Áp suất dầu không đủ

Nguyên nhân: Cánh gạt hoặc các chi tiết bên trong bơm bị mài mòn, van điều áp hỏng.
Dấu hiệu: Vô lăng nặng hơn bình thường, đặc biệt khi quay đầu hoặc lái chậm.
Hậu quả: Làm mất tác dụng của hệ thống trợ lực, tăng nguy cơ mất lái.

4. Bơm bị kẹt hoặc không hoạt động

Nguyên nhân: Bơm bị kẹt do cặn bẩn, dầu trợ lực nhiễm tạp chất, hoặc động cơ dẫn động bơm (dây curoa) bị đứt.
Dấu hiệu: Vô lăng không thể xoay nhẹ nhàng, hệ thống trợ lực mất hoàn toàn tác dụng.
Hậu quả: Người lái phải dùng nhiều lực hơn để điều khiển xe, gây nguy hiểm.

5. Hỏng van điều khiển

Nguyên nhân: Van phân phối bị kẹt, rò rỉ hoặc bị lỗi cơ học.
Dấu hiệu: Vô lăng xoay không đồng đều, lúc nặng lúc nhẹ, hoặc khó điều khiển theo ý muốn.
Hậu quả: Làm mất tính ổn định của xe khi lái.

6. Quá nhiệt hệ thống trợ lực

Nguyên nhân: Dầu trợ lực không được làm mát đúng cách hoặc bơm hoạt động quá tải.
Dấu hiệu: Nhiệt độ dầu tăng cao, làm giảm hiệu quả trợ lực.
Hậu quả: Làm hỏng các bộ phận bên trong bơm và giảm tuổi thọ của hệ thống.

7. Dầu trợ lực bị bọt khí

Nguyên nhân: Hệ thống bị rò rỉ khí hoặc dầu không đủ tiêu chuẩn.
Dấu hiệu: Dầu trong thùng chứa có bọt khí, vô lăng rung lắc hoặc không ổn định.
Hậu quả: Áp suất dầu giảm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến chức năng trợ lực.

Lưu ý bảo trì, bảo dưỡng bơm trợ lực lái

1. Kiểm tra dầu trợ lực định kỳ

Đảm bảo mức dầu trợ lực luôn trong giới hạn cho phép, không quá thấp hoặc quá đầy.
Quan sát màu sắc và độ trong của dầu. Nếu dầu bị sẫm màu, có cặn hoặc có bọt khí, cần thay mới ngay.

2. Thay dầu trợ lực định kỳ

Thay dầu trợ lực mỗi 40.000 - 60.000 km hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Sử dụng loại dầu phù hợp với xe, tránh dùng dầu kém chất lượng gây ảnh hưởng đến hệ thống.

3. Kiểm tra đường ống và khớp nối

Đảm bảo các ống dẫn dầu không bị nứt, rò rỉ hoặc mài mòn.
Xiết chặt các khớp nối nếu phát hiện có dấu hiệu lỏng lẻo.

4. Nghe tiếng động bất thường

Nếu nghe tiếng rít hoặc kêu lạ từ hệ thống lái, kiểm tra ngay bơm trợ lực và dây curoa dẫn động.
Dây curoa bị mòn hoặc lỏng có thể khiến bơm hoạt động không hiệu quả.

5. Bảo dưỡng bơm và van điều khiển

Kiểm tra bơm định kỳ, làm sạch và bôi trơn các bộ phận cần thiết.
Van điều khiển cần được vệ sinh để tránh tắc nghẽn hoặc hoạt động sai lệch.

6. Phát hiện và xử lý rò rỉ sớm

Quan sát dưới gầm xe và xung quanh thùng chứa dầu để phát hiện rò rỉ.
Rò rỉ dầu không chỉ làm hỏng hệ thống mà còn gây nguy hiểm khi lái xe.

7. Không lái xe khi dầu trợ lực cạn

Việc vận hành xe khi dầu trợ lực cạn có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho bơm và hệ thống lái.
Nếu phát hiện mức dầu thấp, hãy bổ sung ngay và kiểm tra nguyên nhân.

8. Sử dụng phụ tùng chính hãng

Thay thế các bộ phận như bơm, dây curoa hoặc đường ống bằng phụ tùng chính hãng để đảm bảo chất lượng.

Lưu ý thêm:
Luôn bảo dưỡng bơm trợ lực lái theo lịch trình để tránh hỏng hóc đột ngột, đặc biệt là trong các chuyến đi dài hoặc khi xe hoạt động thường xuyên trên địa hình phức tạp.

Mua Bơm trợ lực lái Isuzu QKR 1.9, QKR230, QKR270, QKR 91PS ở đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua Bơm trợ lực lái Isuzu QKR 1.9, QKR230, QKR270, QKR 91PS từ Phụ tùng Phúc Điền, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

Website: phutungphucdien.vn
Hotline/ zalo: 0901.303.798

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm Bơm trợ lực lái Isuzu QKR 1.9, QKR230, QKR270, QKR 91PS và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Phúc Điền là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.