Giới thiệu sản phẩm

- Tên gọi: Bánh đà Huyndai 75s

- Dòng xe: Xe tải xe tải Hyundai 75s

- Hàng chất lượng cao mới 100%, bảo hành dài hạn, bao lắp đặt.

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng Phúc Điền

Tham khảo thêm sản phẩm Hyundai Fuso liên quan tại đây!

Hình ảnh sản phẩm:

                                                                  Hình ảnh sản phẩm trực tiếp tại cửa hàng

                                                                  Hình ảnh sản phẩm trực tiếp tại cửa hàng

                                                                  Hình ảnh sản phẩm trực tiếp tại cửa hàng

>>> Bánh đà Hyundai 75S

>>> bánh trớn Hyundai 75S

>>> bánh đà HD75S

>>> bánh đớn 3.5 tấn

>>> bánh đà 3t5

>>> bánh đà 5 tấn

>>> bánh đà động cơ D4GA

>>> bánh đà D4GA chính hãng

>>> bánh trớn D4GA

>>> cụm bánh đà Hyundai

>>> cụm bánh trớn HD75S

>>> bánh đà Mobis

>>> bánh đà chính hãng Mobis

>>> bánh đà nhập khẩu Hàn Quốc

>>> vành răng bánh đà Hyundai

Bánh đà - Chi tiết quan trọng trong truyền động

Bánh đà (bánh trớn) Hyundai 75S — dùng cho xe tải 3.5 tấn / 5 tấn trang bị động cơ D4GA — là chi tiết then chốt trong hệ truyền động, đóng vai trò trung tâm trong việc truyền mô-men từ động cơ tới hệ ly hợp và hộp số. Sản phẩm chính hãng Mobis hoặc tương đương chất lượng cao đảm bảo vành răng khởi động bền, mặt ma sát phẳng chuẩn và thân bánh đà gia công chính xác, giúp khởi động mượt mà, giảm rung động trục khuỷu và truyền lực ổn định khi đóng/ngắt ly hợp. Với xe tải tải nhẹ đến trung bình như HD75S, bánh đà đúng chuẩn là yếu tố quyết định trải nghiệm lái, độ êm của khung gầm và tuổi thọ các chi tiết liên quan như đĩa ly hợp, ổ đỡ starter và hộp số.

Bánh đà Hyundai 75S được thiết kế để chịu tải lặp đi lặp lại trong môi trường vận hành khắc nghiệt: khởi động thường xuyên, tải nặng, va đập và dao động nhiệt. Về cấu tạo, bánh đà bao gồm thân chính chịu lực (flywheel body), vành răng (ring gear) cho starter ăn khớp, mặt ma sát (clutch surface) tiếp xúc với đĩa ly hợp, cùng các lỗ bắt bu-lông và rãnh căn chỉnh để lắp chặt vào trục khuỷu. Vật liệu thường là thép hợp kim chịu mài mòn, đã qua xử lý nhiệt và gia công mài phẳng mặt ma sát để đảm bảo độ bền, độ phẳng và khả năng chịu momen xoắn lớn mà không bị biến dạng.

Về chức năng, bánh đà lưu trữ động năng quay, làm mượt các dao động góc do xung nổ của xi-lanh, từ đó giảm rung cho trục khuỷu và cung cấp mô-men ổn định cho đĩa ly hợp khi người lái chuyển số hay khởi hành. Vành răng phải giữ nguyên vẹn để starter ăn răng chuẩn, tránh hiện tượng trượt hoặc sứt mẻ gây khó nổ máy. Mặt ma sát bánh đà cần phẳng, không có vết nứt hay cháy nhiệt — nếu bị quá nhiệt hoặc mòn không đều, sẽ gây trượt ly hợp, giảm hiệu suất truyền lực và tăng hao mòn đĩa.

Về kỹ thuật lắp và kiểm tra, bánh đà Hyundai 75S cần khớp đúng mã động cơ D4GA: đường kính, số lỗ, rãnh spline và chiều dày mặt ma sát phải tương thích tuyệt đối. Khi lắp, bu-lông trục khuỷu phải được siết theo moment chính xác và, nếu nhà sản xuất yêu cầu, dùng bu-lông mới. Sau lắp, cần kiểm tra cân bằng động để tránh rung ở dải tua máy phổ biến; mọi dấu hiệu rung, tiếng gõ hay nóng bất thường đều cần được xử lý bằng cân chỉnh hoặc thay bánh đà mới. Trong nhiều trường hợp, khi mặt bánh đà bị mòn nhẹ hoặc cháy, có thể đem đi mài lại (resurface) nếu kích thước và độ dày cho phép; nhưng khi răng vành bị sứt mẻ, nứt thân hay sai tâm, giải pháp đúng là thay bánh đà nguyên bộ chính hãng.

Cuối cùng, lựa chọn bánh đà Mobis chính hãng cho Hyundai 75S — hoặc phụ tùng tương đương có chứng nhận — giúp đảm bảo thông số gia công, cân bằng động và tuổi thọ, giảm rủi ro hỏng hóc giữa đường và chi phí bảo trì dài hạn. Khi mua, luôn kiểm tra mã phụ tùng (part number), tem nhà sản xuất, xuất xứ và thời hạn bảo hành; đồng thời, nếu có dấu hiệu hao mòn, nên kiểm tra đồng bộ đĩa ly hợp và vòng bi starter để một lần sửa chữa giải quyết triệt để.

Cấu tạo & Yêu cầu kỹ thuật Bánh đà Huyndai 75s

1. Tổng quan chức năng

• Tích trữ năng lượng quay để làm mượt xung mô-men của động cơ.

• Là bề mặt gá cho đĩa ly hợp để truyền mô-men sang hộp số.

• Cung cấp vành răng cho motor đề khởi động.

2. Cấu tạo chi tiết (thành phần chính)

• Thân bánh đà (Flywheel body): thân đúc hoặc gia công liền; tạo khối quán tính.

• Mặt tiếp xúc ly hợp (Friction surface): mặt phẳng mài chính xác nơi tiếp xúc đĩa ly hợp.

• Vành răng khởi động (Ring gear): ghép hàn hoặc gia công liền răng để đề khởi động.

• Mặt gá bu-lông (Mounting flange / bolt circle): vòng lỗ để bắt vào trục khuỷu.

• Lỗ định tâm (Pilot bore) / mặt định tâm: đảm bảo đồng tâm giữa bánh đà và cổ trục.

• Các khoét cân bằng (balance pockets) hoặc lỗ cân bằng: để cân chỉnh trọng lượng và loại bỏ rung động.

• Rãnh/đường thoát nhiệt (nếu có): cho giải nhiệt mặt ma sát.

3. Vật liệu và xử lý nhiệt

• Vật liệu phổ biến: gang xám hoặc gang dẻo cho mặt thân; thép rèn/gia công cho bánh đà chịu tải lớn.

• Xử lý: tôi/ủ hoặc xử lý bề mặt tại vùng ghép răng; mài phẳng mặt tiếp xúc để đạt yêu cầu nhẵn và song song.

• Độ cứng bề mặt (tham khảo): cần đủ cứng để chịu mài mòn nhưng không giòn; kiểm tra bằng phương pháp Rockwell/Rockwell C theo tiêu chuẩn nhà sản xuất.

4. Yêu cầu kích thước, dung sai & bề mặt (tham khảo chung)

• Độ phẳng mặt tiếp xúc: hạn chế cong vênh; thường yêu cầu runout tổng trên bề mặt < 0.2 mm (tham khảo).

• Độ nhám bề mặt (mặt tiếp xúc ly hợp): nhẵn và không có vết nứt; Ra thường nhỏ (ví dụ ≤ 3.2 µm) — kiểm tra theo tiêu chuẩn nội bộ.

• Dung sai đồng tâm (concentricity) giữa pilot bore và mặt tiếp xúc: nhỏ (ví dụ ≤ 0.1 mm) để tránh rung khi quay.

• Vành răng: răng không được mẻ, bắn tóe; khe hàn phải đạt độ bền mỏi.

Ghi chú: các trị số trên là giá trị tham khảo kỹ thuật chung — phải đối chiếu với thông số động cơ/nhà sản xuất Hyundai.

5. Yêu cầu cân bằng động

• Cân bằng tĩnh và/hoặc động: bắt buộc để hạn chế rung; thực hiện cân trên máy cân động (dynamic balancing).

• Mức cân bằng: theo tiêu chuẩn chế tạo động cơ/hộp số; nếu không có, áp dụng các tiêu chí công nghiệp thông thường và hiệu chỉnh bằng khoét bỏ vật liệu hoặc thêm tạ cân.

• Kiểm tra sau gia công: chạy thử không tải/test tốc độ để phát hiện rung.

6. Yêu cầu gia công và răng đề

• Gia công rãnh/các lỗ cân bằng: xử lý bavia, loại bỏ bavia hàn.

• Vành răng khởi động: hàn/gia công phải đảm bảo hệ số chính xác để tránh hiện tượng kẹt hoặc tiêu hao sớm của bánh răng đề.

• Độ chính xác góc/độ đồng tâm răng: đảm bảo ăn khớp êm với bánh răng đề.

7. Yêu cầu lắp đặt & siết bu-lông

• Gá lắp đúng mặt định tâm: dùng pilot bore để đảm bảo đồng tâm trước khi siết.

• Siết bu-lông: siết theo trình tự đối xứng và theo momen khuyến cáo của nhà sản xuất động cơ; sử dụng mới bu-lông/đai ốc nếu nhà sản xuất yêu cầu thay khi tháo.

• Kiểm tra sau siết: đo runout để đảm bảo chưa biến dạng khi siết.

Lưu ý: tuyệt đối tuân theo momen siết do nhà sản xuất động cơ cung cấp; nếu không có, hỏi sổ tay sửa chữa.

                                                                  Hình ảnh sản phẩm trực tiếp tại cửa hàng

Cách bánh đà (flywheel) hoạt động trong động cơ 

Bánh đà là một đĩa nặng gắn vào trục khuỷu. Vai trò chính: tích trữ năng lượng quay (quán tính) và làm phẳng xung mô-men do các kỳ nổ tạo ra, giúp động cơ quay êm hơn và truyền đều mô-men sang hộp số qua ly hợp.

Nguyên lý hoạt động (theo bước)

1. Trong kỳ công (power stroke): piston tạo ra một xung mô-men lớn lên trục khuỷu. Phần năng lượng thừa được tích trữ vào bánh đà dưới dạng năng lượng quay (quán tính).

2. Trong các kỳ khác (nén, hút, xả): động cơ tạo ra mô-men thấp hoặc tiêu tốn năng lượng — bánh đà nhả lại năng lượng đã tích trữ để giữ trục khuỷu quay liên tục, tránh bị ngắt quãng.

3. Làm mượt xung mô-men: vì bánh đà có quán tính, nó làm giảm biến thiên vận tốc góc giữa các xung mô-men, từ đó giảm rung và giúp vận hành êm hơn, đặc biệt với động cơ có ít xy-lanh.

4. Khi khởi động: motor đề cắm vào vành răng của bánh đà để kéo trục khuỷu quay cho đến khi động cơ bắt đầu nổ.

5. Khi truyền mô-men sang hộp số: mặt tiếp xúc của bánh đà là bề mặt cho đĩa ly hợp bám — khi ly hợp đóng, mô-men lưu trữ (và mô-men động cơ) truyền sang hộp số.

6. Trong chuyển số / tắt máy: bánh đà giúp duy trì động năng tạm thời, giảm giật khi tách/ghép ly hợp; nếu quá nhỏ, động cơ có thể chết máy dễ hơn; nếu quá lớn, phản ứng ga chậm.

Dấu hiệu “pan bệnh” bánh đà 

Triệu chứng chính

• Ly hợp trượt + mùi khét.

• Rung/giật khi nhả/đạp côn hoặc vòng tua thấp.

• Đề kêu/khó đề (vành răng mòn).

• Dầu dính trên mặt tiếp xúc.

Nguyên nhân thường gặp

• Mặt tiếp xúc cháy/biến dạng; vành răng mòn; bu-lông lỏng; rò dầu.

Kiểm tra nhanh

• Quan sát mặt ma sát và vành răng.

• Đo runout bằng đồng hồ so.

• Kiểm tra rò dầu ở phốt sau trục khuỷu/hộp số.

Khắc phục cơ bản

• Mài phẳng hoặc thay mới nếu cháy/nứt.

• Thay vành răng hoặc cân động nếu rung.

• Thay bu-lông, xử lý rò dầu, thay ly hợp nếu ngấm dầu.

Phòng ngừa

• Tránh giữ côn; sửa rò dầu sớm; siết bu-lông đúng momen.

Lưu ý trong quá trình lắp đặt

• Chuẩn bị & kiểm tra trước: lau sạch mặt tiếp xúc, loại bỏ dầu mỡ, kiểm tra mặt bánh đà, vành răng, pilot bore, bu-lông. Không lắp khi có dầu/nhớt dính.

• Dùng bu-lông mới nếu nhà sản xuất yêu cầu (đa số bu-lông bánh đà là loại siết một lần). Không dùng bu-lông cong/mòn.

• Định tâm chính xác: dùng pilot bore để đảm bảo đồng tâm trước khi siết bu-lông; kiểm tra trục khuỷu và mặt gá.

• Siết bu-lông đúng trình tự: siết theo chữ X (đối xứng) nhiều bước — siết dần theo các mức (ví dụ 30% → 60% → 100% mô-men).

• Dùng cờ lê lực (torque wrench) và tuân thủ momen siết của nhà sản xuất; nếu không có, tra sổ tay kỹ thuật trước khi quyết định.

• Không ép/đập bánh đà vào trục — gá nhẹ, cố định bằng tay trước khi siết.

• Kiểm tra runout sau lắp: đo mặt tiếp xúc bằng đồng hồ so; nếu vượt ngưỡng (tham khảo nhà sản xuất) phải chỉnh/cân hoặc thay.

• Kiểm tra khớp răng đề: quay thử bằng tay, kiểm tra tiếng kẹt/ạ ăn khớp trước khi khởi động.

• Kiểm tra rò dầu: thay phốt nếu phát hiện dầu ở vùng sau trục khuỷu; đảm bảo mặt tiếp xúc sạch.

• Cân động nếu cần: nếu bánh đà mới hoặc có dấu hiệu rung, thực hiện cân động.

• Lắp ly hợp đúng trục: sử dụng chốt căn (clutch alignment tool) để ly hợp nằm đồng tâm với bánh đà.

• Kiểm tra sau chạy thử: sau chạy thử ngắn, xiết lại bu-lông theo yêu cầu (nếu nhà sản xuất yêu cầu kiểm siết sau nhiệt độ/vòng tua).

• An toàn lao động: chặn xe, nâng đỡ động cơ/hộp số đúng cách, dùng đồ bảo hộ; không làm việc khi động cơ nóng.

Mua Bánh đà Huyndai 75s ở đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua Bánh đà Huyndai 75s từ Phụ tùng Phúc Điền, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

• Website: phutungphucdien.vn
• Hotline/ zalo: 0901.303.798

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm Bánh đà Huyndai 75s và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Phúc Điền là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.

                                                                  Hình ảnh sản phẩm trực tiếp tại cửa hàng

                                                                  Hình ảnh sản phẩm trực tiếp tại cửa hàng

Hình thức Giao hàng

Chế độ bảo hành

Bao lắp đặt, đổi trả hàng trong vòng 7 ngày - Bảo hành sản phẩm theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại:

 HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

____________________________

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương.

Điện thoại: 0901303798 - 0901502798

Website: http://phutungphucdien.vn

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Phuc Dien Mechanical Co., Ltd