Bơm nước Isuzu FRR 6T2 4HK1

Cấu tạo của bơm nước trong hệ thống làm mát thường

1. Thân bơm: Được làm từ vật liệu bền bỉ như hợp kim nhôm hoặc gang, có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn tốt. Thân bơm chứa các chi tiết bên trong và kết nối với động cơ.

2. Cánh bơm: Là bộ phận quay nằm bên trong thân bơm, thường được làm từ kim loại hoặc nhựa cao cấp. Cánh bơm có thiết kế dạng xoắn để tạo dòng chảy mạnh, giúp nước làm mát tuần hoàn hiệu quả.

3. Trục bơm: Kết nối trực tiếp với động cơ, trục bơm truyền lực từ động cơ để làm quay cánh bơm. Trục bơm thường được chế tạo từ thép chịu lực, đảm bảo hoạt động ổn định.

4. Vòng bi và bạc đạn: Hỗ trợ trục bơm quay mượt mà, giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ bơm.

5. Phớt chắn nước: Ngăn chất làm mát rò rỉ ra ngoài, bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi hư hỏng do nước hoặc bụi bẩn.

6. Puli (Puly): Nối với dây đai dẫn động để nhận lực từ động cơ và truyền tới trục bơm.

7. Cửa vào và cửa ra: Đây là nơi nước làm mát đi vào và thoát ra khỏi bơm, thường được thiết kế kết nối kín với các ống dẫn trong hệ thống làm mát.

Từng chi tiết trong cấu tạo của bơm nước đều đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và bền bỉ của hệ thống làm mát, giúp động cơ luôn duy trì nhiệt độ lý tưởng khi vận hành.

Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động của bơm nước trong hệ thống làm mát dựa trên việc tạo dòng chảy cưỡng bức cho chất làm mát tuần hoàn qua động cơ và két nước, đảm bảo duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ. Quá trình hoạt động diễn ra như sau:

• Dẫn động bơm:

  Bơm nước được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua dây đai hoặc trực tiếp từ động cơ (tùy thiết kế). Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu quay, truyền lực tới puli của bơm nước, làm trục bơm và cánh bơm quay.

• Tạo dòng chảy:

  Khi cánh bơm quay, nó tạo ra lực ly tâm đẩy nước làm mát từ cửa vào qua cửa ra. Nước làm mát được hút từ két nước qua cửa vào và bơm vào các khoang làm mát xung quanh động cơ.

• Trao đổi nhiệt:

  Chất làm mát lưu thông qua các khoang làm mát trong động cơ, hấp thụ nhiệt lượng sinh ra trong quá trình vận hành. Sau đó, chất làm mát được đẩy trở lại két nước qua hệ thống ống dẫn.

• Làm mát tại két nước:

  Khi chất làm mát quay trở lại két nước, nhiệt độ của nó được giảm thông qua quá trình tản nhiệt bằng quạt gió hoặc luồng khí lưu động. Nước làm mát sau đó quay lại bơm nước để tiếp tục chu trình.

• Hoạt động liên tục:

  Bơm nước hoạt động liên tục khi động cơ chạy, đảm bảo dòng chảy tuần hoàn đều đặn, tránh hiện tượng quá nhiệt hoặc điểm nóng trong động cơ.

Nguyên lý hoạt động đơn giản nhưng hiệu quả này giúp động cơ luôn được duy trì trong khoảng nhiệt độ an toàn, đảm bảo hiệu suất làm việc ổn định và tuổi thọ lâu dài. Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ bơm nước là rất cần thiết để đảm bảo quá trình này diễn ra suôn sẻ.

Chẩn đoán các ban bệnh của Bơm Nước

Chẩn đoán các "bệnh" của bơm nước trong hệ thống làm mát có thể giúp phát hiện kịp thời sự cố và ngăn ngừa hư hỏng động cơ. Dưới đây là một số dấu hiệu và nguyên nhân của các sự cố thường gặp ở bơm nước:

1. Bơm nước rò rỉ chất làm mát

Dấu hiệu:

• Nước làm mát bị rò rỉ xung quanh bơm nước.

• Quan sát thấy vết ố hoặc mảng ướt ở khu vực bơm nước hoặc dưới xe.

Nguyên nhân:

• Phớt bơm nước bị mòn hoặc hư hỏng, dẫn đến rò rỉ.

• Các gioăng cao su bị hỏng hoặc mất độ kín.

• Vòng bi bị hư hỏng, gây xê dịch và làm mất độ kín của bơm.

Khắc phục:

• Thay phớt bơm nước, gioăng hoặc vòng bi nếu cần.

2. Bơm nước phát ra tiếng ồn lạ

Dấu hiệu:

• Tiếng ồn bất thường khi động cơ chạy, có thể là tiếng rít, tiếng kêu lạ phát ra từ khu vực bơm nước.

Nguyên nhân:

• Vòng bi bị mòn hoặc hỏng, gây ra ma sát và tiếng ồn.

• Cánh bơm bị hư hỏng, biến dạng hoặc bị vỡ.

• Trục bơm bị lệch hoặc hỏng.

Khắc phục:

• Thay vòng bi, cánh bơm hoặc trục bơm nếu có dấu hiệu hư hỏng.

3. Bơm nước không tuần hoàn hoặc yếu

Dấu hiệu:

• Nhiệt độ động cơ tăng cao, có thể xuất hiện chỉ báo quá nhiệt trên bảng đồng hồ.

• Chất làm mát không lưu thông qua các ống dẫn hoặc dòng chảy yếu, không có áp suất.

Nguyên nhân:

• Bơm nước bị kẹt hoặc cánh bơm bị mòn, giảm hiệu suất bơm.

• Vòng bi bị hỏng, khiến trục bơm không quay mượt mà.

• Tắc nghẽn trong hệ thống làm mát, làm giảm lưu lượng nước.

Khắc phục:

• Tháo bơm nước và kiểm tra tình trạng cánh bơm, vòng bi và trục bơm.

• Làm sạch hoặc thay thế bơm nước nếu cần.

4. Bơm nước bị rung lắc mạnh

Dấu hiệu:

• Khi động cơ hoạt động, cảm nhận được sự rung lắc mạnh từ khu vực bơm nước.

Nguyên nhân:

• Trục bơm bị cong hoặc lệch, khiến bơm không quay tròn đều.

• Bơm nước không được lắp chắc chắn hoặc bị lỏng.

Khắc phục:

• Kiểm tra trục bơm và thay thế nếu bị cong hoặc lệch.

• Đảm bảo bơm nước được lắp chắc chắn vào vị trí.

5. Không có áp suất trong hệ thống làm mát

Dấu hiệu:

• Không có áp suất trong hệ thống, không thấy nước làm mát chảy qua các ống dẫn.

• Đồng hồ áp suất nước không hiển thị hoặc có sự thay đổi bất thường.

Nguyên nhân:

• Bơm nước không hoạt động, có thể do vòng bi, trục bơm hoặc cánh bơm bị hỏng.

• Dây đai dẫn động bơm nước bị lỏng hoặc đứt.

Khắc phục:

• Kiểm tra dây đai dẫn động và thay thế nếu cần.

• Tháo bơm nước để kiểm tra các bộ phận bên trong và thay thế các bộ phận hư hỏng.

6. Dấu hiệu quá nhiệt động cơ

Dấu hiệu:

• Nhiệt độ động cơ cao, có thể xuất hiện dấu hiệu động cơ quá nhiệt mặc dù đã kiểm tra hệ thống làm mát.

Nguyên nhân:

• Bơm nước không tuần hoàn chất làm mát hiệu quả do cánh bơm bị mòn hoặc hư hỏng.

• Phớt bơm nước bị rò rỉ khiến chất làm mát không đủ để làm mát động cơ.

Khắc phục:

• Kiểm tra bơm nước và thay thế các bộ phận bị hư hỏng.

Lưu ý bảo trì, bảo dưỡng

Để đảm bảo bơm nước trong hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và tăng tuổi thọ của động cơ, việc bảo trì và bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng. Dưới đây là một số lưu ý cần thiết khi bảo trì, bảo dưỡng bơm nước:

1. Kiểm tra và thay chất làm mát

• Lý do: Chất làm mát có thể bị mất hiệu quả theo thời gian do lắng cặn hoặc bị phân hủy. Việc thay chất làm mát định kỳ giúp duy trì hiệu suất làm mát của hệ thống.

• Lưu ý: Kiểm tra mức độ và chất lượng của chất làm mát trong hệ thống, thay mới khi cần thiết, theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

2. Kiểm tra bơm nước thường xuyên

• Lý do: Bơm nước có thể bị hao mòn, hư hỏng hoặc rò rỉ theo thời gian.

• Lưu ý: Định kỳ kiểm tra bơm nước để phát hiện dấu hiệu rò rỉ, tiếng ồn lạ, hay dòng chảy nước yếu. Nếu phát hiện các vấn đề, cần thay thế phớt, vòng bi hoặc cánh bơm kịp thời.

3. Kiểm tra và thay vòng bi

• Lý do: Vòng bi giúp giảm ma sát cho trục bơm, nếu bị mòn hoặc hư hỏng có thể làm bơm hoạt động kém hiệu quả, gây tiếng ồn và rung lắc.

• Lưu ý: Kiểm tra vòng bi định kỳ, nếu có dấu hiệu mòn hoặc gây tiếng ồn, cần thay thế ngay để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất bơm nước.

4. Kiểm tra dây đai dẫn động

• Lý do: Dây đai dẫn động bơm nước có thể bị lỏng, nứt hoặc đứt, khiến bơm nước không hoạt động đúng cách.

• Lưu ý: Kiểm tra tình trạng dây đai dẫn động, đảm bảo dây đai được căng đúng mức và không có dấu hiệu hư hỏng. Thay thế dây đai nếu cần thiết.

5. Kiểm tra và làm sạch hệ thống ống dẫn

• Lý do: Các ống dẫn trong hệ thống làm mát có thể bị tắc nghẽn do cặn bẩn hoặc rỉ sét, làm giảm hiệu quả làm mát.

• Lưu ý: Định kỳ làm sạch các ống dẫn và két nước để đảm bảo chất làm mát có thể lưu thông dễ dàng, tránh tình trạng động cơ quá nhiệt.

6. Kiểm tra và bảo dưỡng phớt bơm nước

• Lý do: Phớt bơm nước có nhiệm vụ ngăn chất làm mát rò rỉ ra ngoài. Nếu phớt bị hỏng, chất làm mát sẽ bị rò rỉ, gây thiếu hụt và làm giảm hiệu suất làm mát.

• Lưu ý: Kiểm tra phớt bơm nước định kỳ và thay thế nếu phát hiện dấu hiệu rò rỉ.

7. Thay thế bơm nước khi có dấu hiệu hư hỏng nghiêm trọng

• Lý do: Nếu bơm nước bị hỏng hoặc hoạt động không hiệu quả, động cơ có thể gặp phải tình trạng quá nhiệt, gây hư hỏng nghiêm trọng.

• Lưu ý: Nếu bơm nước phát ra tiếng ồn lạ, không tạo ra dòng chảy nước hoặc gây hiện tượng quá nhiệt cho động cơ, cần thay thế bơm nước ngay lập tức.

8. Kiểm tra và thay thế phớt và gioăng cao su

• Lý do: Phớt và gioăng cao su chịu nhiệt và độ căng cao, nhưng qua thời gian có thể bị mòn, nứt hoặc hỏng, dẫn đến việc rò rỉ chất làm mát.

• Lưu ý: Kiểm tra định kỳ và thay thế phớt và gioăng cao su nếu có dấu hiệu hư hỏng.

9. Vệ sinh bơm nước và khu vực xung quanh

• Lý do: Bơm nước và khu vực xung quanh có thể tích tụ bụi bẩn và dầu mỡ, làm giảm hiệu quả tản nhiệt và gây tắc nghẽn.

• Lưu ý: Vệ sinh sạch sẽ bơm nước và khu vực xung quanh để tránh tích tụ bụi bẩn, giúp bơm nước hoạt động hiệu quả hơn.

10. Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ động cơ

• Lý do: Đồng hồ đo nhiệt độ giúp theo dõi mức nhiệt của động cơ, giúp phát hiện kịp thời các vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát.

• Lưu ý: Kiểm tra hoạt động của đồng hồ đo nhiệt độ và thay thế nếu có sự cố.

Lưu ý khi lắp đặt

Khi lắp đặt bơm nước trong hệ thống làm mát của động cơ, việc thực hiện đúng quy trình và chú ý đến một số lưu ý quan trọng sẽ giúp đảm bảo bơm nước hoạt động hiệu quả, tránh các sự cố về sau. Dưới đây là một số lưu ý khi lắp đặt bơm nước:

1. Kiểm tra tình trạng bơm nước trước khi lắp đặt

• Lý do: Trước khi lắp đặt, cần kiểm tra kỹ bơm nước để đảm bảo không có vết nứt, hư hỏng, hoặc dấu hiệu mòn ở các bộ phận như vòng bi, cánh bơm, phớt, và gioăng.

• Lưu ý: Chỉ lắp đặt bơm nước mới hoặc bơm nước đã qua kiểm tra chất lượng.

2. Vệ sinh khu vực lắp đặt

• Lý do: Các bụi bẩn, dầu mỡ hoặc cặn bẩn có thể gây hư hỏng các bộ phận khi bơm nước hoạt động.

• Lưu ý: Trước khi lắp đặt bơm, đảm bảo khu vực lắp đặt sạch sẽ, không có vật cản, bụi bẩn hay chất bẩn gây ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát.

3. Đảm bảo định vị chính xác bơm

• Lý do: Việc lắp bơm nước không đúng vị trí hoặc lệch có thể làm giảm hiệu quả tuần hoàn chất làm mát và gây hư hỏng cho các bộ phận khác.

• Lưu ý: Đảm bảo rằng bơm nước được lắp vào đúng vị trí theo thiết kế của nhà sản xuất. Đặt bơm chắc chắn và cố định để tránh rung lắc khi động cơ hoạt động.

4. Lắp đặt gioăng và phớt đúng cách

• Lý do: Gioăng và phớt giúp ngăn ngừa sự rò rỉ chất làm mát, nếu lắp không đúng cách sẽ gây rò rỉ.

• Lưu ý: Kiểm tra và thay thế gioăng, phớt nếu chúng bị mòn hoặc hư hỏng. Đảm bảo gioăng và phớt được lắp chặt và đúng vị trí để ngăn ngừa rò rỉ.

5. Kiểm tra và căng dây đai dẫn động

• Lý do: Dây đai dẫn động là bộ phận quan trọng giúp truyền động cho bơm nước. Dây đai quá lỏng hoặc quá chặt sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của bơm.

• Lưu ý: Khi lắp đặt, cần kiểm tra và điều chỉnh độ căng của dây đai để đảm bảo nó không quá lỏng cũng không quá chặt, giúp bơm hoạt động ổn định.

6. Kiểm tra hệ thống ống dẫn chất làm mát

• Lý do: Các ống dẫn chất làm mát cần phải được kết nối chắc chắn với bơm nước để đảm bảo dòng chảy chất làm mát không bị gián đoạn.

• Lưu ý: Đảm bảo các ống dẫn được nối đúng, không có dấu hiệu nứt vỡ hoặc rò rỉ. Kiểm tra hệ thống ống dẫn và van làm mát để đảm bảo chất làm mát có thể lưu thông dễ dàng.

7. Lắp đặt đúng hướng quay của bơm

• Lý do: Nếu bơm nước bị lắp ngược hoặc không đúng hướng quay, hiệu suất làm mát sẽ bị giảm và có thể gây hư hỏng cho động cơ.

• Lưu ý: Đảm bảo bơm nước được lắp đúng hướng quay theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, đặc biệt là với các loại bơm có cánh quạt xoắn.

8. Kiểm tra và siết chặt các ốc vít, bu lông

• Lý do: Nếu các ốc vít, bu lông không được siết chặt, bơm nước có thể bị lỏng hoặc gây rò rỉ nước làm mát.

• Lưu ý: Sau khi lắp đặt, kiểm tra và siết chặt tất cả các ốc vít, bu lông, đặc biệt là những bộ phận kết nối giữa bơm nước và động cơ.

9. Đảm bảo không có không khí trong hệ thống làm mát

• Lý do: Không khí trong hệ thống làm mát có thể làm giảm hiệu quả tuần hoàn chất làm mát và gây hiện tượng quá nhiệt.

• Lưu ý: Sau khi lắp đặt bơm nước, cần xả hết không khí trong hệ thống làm mát bằng cách mở các van xả và đổ đầy chất làm mát vào hệ thống.

10. Kiểm tra hoạt động của bơm sau khi lắp đặt

• Lý do: Đảm bảo bơm nước hoạt động đúng cách sau khi lắp đặt là rất quan trọng để tránh hư hỏng động cơ.

• Lưu ý: Sau khi lắp đặt, khởi động động cơ và kiểm tra các chỉ báo nhiệt độ động cơ. Nếu có dấu hiệu quá nhiệt hoặc dòng chảy chất làm mát yếu, cần kiểm tra lại bơm và các kết nối.

Mua Bơm nước Isuzu FRR 6T2 4HK1 ở đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua Bơm nước Isuzu FRR 6T2 4HK1 từ Phụ tùng Phúc Điền, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

• Website: phutungphucdien.vn
• Hotline/ zalo: 0901.303.798

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm Bơm nước Isuzu FRR 6T2 4HK1 và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Phúc Điền là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.

                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

Chế độ bảo hành

Bao lắp đặt, đổi trả hàng trong vòng 7 ngày - Bảo hành sản phẩm theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại:

 HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

____________________________

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương.

Điện thoại: 0901303798 - 0901502798

Website: http://phutungphucdien.vn

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Phuc Dien Mechanical Co., Ltd