Bộ vi sai Mitsubishi Fuso Canter

Phụ tùng xe tải Misubishi Canter là sản phẩm được nhập khẩu từ nước ngoài, với độ bền không thua kém hàng chính hãng, phụ tùng Phúc Điền cam kết quý khách hàng sẽ hài lòng đến sản phẩm của công ty. Mọi chi tiết xin liên hệ qua Hotline: 0901303798 hoặc truy cập http://phutungphucdien để được tư vấn!

Có phải bạn đang tìm sản phẩm Bộ vi sai Mistsubishi Fuso Canter, đừng lo lắng bên chúng tôi đang là nhà cung cấp sản phẩm mà bạn đang tìm đấy!

Chất lượng: Sản phẩm chúng tôi được nhập khẩu, sau đó được kiểm duyệt rồi mới đưa đến tay của các bạn, nên các bạn hãy an tâm về mọi thứ!
Giá thành: Bên chúng tôi lấy chất lượng và uy tín làm đầu, nên giá cả chúng tôi đưa ra trên từng sản phẩm, từng loại hàng...là phù hợp nhất, cam kết không làm các bạn phải thất vọng đâu nhé!
Bảo hành: Đã là sản phẩm của Phúc Điền đưa ra, cam kết bảo hành tất cả, không phụ lòng mong đợi của các bạn!

Vì sao tồn tại bộ vi sai Mitsubishi Fuso 3 tấn 5:

Các bánh xe tương đối một tốc độ khi đang chạy trên đường, còn khi trên đường cong thì không.

Bộ vi sai Mitsubishi Fuso Canter 3 tấn 5.

Bánh xe phía ngoài góc cua có tốc độ lớn hơn bánh xe bên trong góc cua.
Nếu không có visai, hai bánh hai bên sẽ có cùng tốc độ như nhau, làm cho việc quay vòng xe khó khăn.

Nhiệm vụ:

Thay đổi tốc độ của bánh xe khi đi vào đường cong cua.
Truyền momen của động cơ tới bánh xe
Giảm tốc độ cuối cùng trước khi momen xoắn truyền tới các bánh xe

Bộ vi sai Mistsubishi Fuso Canter - Phụ tùng Phúc Điền.

Cấu tạo: Gồm 2 phần cơ bản là truyền lực cuối và truyền lực vi sai.

Truyền lực cuối: giảm vòng quay để tăng momen.
Truyền lực vi sai: tạo ra tốc độ quay giữa 2 bánh xe.

Bộ vi sai xe tải Mitsubishi Fuso Canter.

Nguyên lý hoạt động bộ vi sai Fuso canter 3 tấn 5 :

Khi chạy lên đường thẳng: lực cản của 2 bánh là như nhau, bánh răng vi sai và bánh răng bán trục ăn khớp với nhau thành một khối liền để truyền lực dẫn động tới các bánh xe.
Khi xe quay vòng: sức cản của bánh trong cua lớn hơn ngoài cua, lúc này bánh răng bán trục bên trong bộ vi sai quay chậm bánh răng vi sai phải quay sao cho bánh răng bán trục bên ngoài quay nhanh hơn, nhờ đó xe quay vòng bên ngoài không bị trượt.