LỒNG QUẠT KÉT NƯỚC XE TẢI ISUZU 5 TẤN NQR75 - PHỤ TÙNG ISUZU

BAO CÁNH QUẠT XE TẢI ISUZU 5 TẤN 4HK1 HAY CÒN GỌI LÀ LỒNG QUẠT KÉT NƯỚC XE TẢI ISUZU 5 TẤN

PHỤ TÙNG PHÚC ĐIỀN HÂN HẠNH ĐƯỢC PHỤC VỤ QUÝ KHÁCH!

____________________________

THÔNG TIN LIÊN HỆ/INFO

 Địa chỉ/Address: Hẻm 521 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ  An - Bình Dương.

 Zalo/ Hotline: 090 130 37 98 (MR. HẬU).

1. Công dụng của hệ thống làm mát:

Khi động cơ làm việc, các chi tiết của động cơ đặc biệt các chi tiết tiếp xúc với khí cháy có nhiệt độ cao do vậy có thể dẫn đến tác hại đối với các chi tiết của động cơ. Hệ thống làm mát có tác dụng tản nhiệt khỏi các chi tiết, giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giá trị cho phép, đảm bảo diều kiện làm việc bình thường của động cơ.

Hậu quả của việc quá nhiệt: bó kẹt các chi tiết chuyển động, phá hủy dầu bôi trơn, giảm tuổi thọ của các chi tiết…Tuy nhiên nếu cường độ làm mát lớn quá, nhiệt độ các chi tiết thấp quá gây ảnh hưởng đến chất lượng đốt cháy nhiên liệu và dầu bôi trơn làm tăng tổn thất cho động cơ.

2. Phân loại hệ thống làm mát:

Hệ thống làm mát bằng nước: Nước làm chất trung gian để tản nhiệt cho các chi tiết. Dựa vào tính chất lưu động của nước mà chia thành các loại:

+ Bốc hơi: Dùng phổ biến cho động cơ máy nôn nghiệp.

+ Đối lưu tự nhiên: Dùng cho các động cơ tĩnh tại.

+ Tuần hoàn cưỡng bức: Loại tuần hoàn một vòng dùng phổ biến trên ô tô, máy kéo và động cơ tĩnh tại; Loại tuần hoàn hai vòng dùng cho động cơ tàu thủy.

Hệ thống làm mát bằng không khí (gió) có cấu tạo đơn giản, đây là phương pháp cưỡng bức nhờ quạt gió ít dùng cho ô tô.

So sánh hai loại:          

Loại làm mát bằng nước hiệu quả các hơn do làm mát đồng đều hơn (nhiệt dung riêng và độ nhớt lớn hơn), tổn thất công suất do làm mát ít hơn. Hệ thống làm mát bằng nước phức tạp hơn (có nhiều chi tiết hơn, chống rò rỉ…)

Quạt gió có công suất nhỏ nên ít ồn hơn. Làm mát bằng gió đơn giản, dễ sử dụng, tiện lợi nhất là khi đông cơ làm việc ở các điều kiện khắc nghiệt : xa mạc, rừng sâu…

3. Nguyên lý làm việc hệ thống làm mát bằng nước loại cưỡng bức tuần hoàn kín một vòng:

Nước làm mát có nhiệt độ thấp được bơm hút từ bình chứa phía dưới của két nước qua đường ống qua két để làm mát sầu sau đó vào động cơ. Để phân phối nước qua đường ống qua két để làm mát dầu sau đó vào động cơ.

Để phân phối nước làm mát đồng đều cho các xylanh, nước sau khi bơm vào thân máy chảy qua ống phân phối đúc sẵn trong thân máy. Sau khi làm mát xylanh, nước lên làm mát nắp máy rồi theo đường ống ra khỏi động cơ nhiệt độ cao đến van hằng nhiệt. Van hằng nhiệt mở, nước qua van vào bình chứa phía trên két nước.

Tiếp theo nước từ bình phía trên đi qua các ống mỏng có gắn cánh tản nhiệt. Nước sẽ được làm mát nhờ dòng không khí do quạt được dẫn động từ trục khuỷu tạo ra. Tại phía dưới của két làm mát, nước có nhiệt độ thấp hơn lại được bơm hút vào động cơ thực hiện 1 chu trình làm mát tuần hoàn.

PHỤ TÙNG PHÚC ĐIỀN RẤT MONG MUỐN ĐƯỢC GẶP GỠ QUÝ KHÁCH HÀNG!

TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI HINO ISUZU FUSO PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: 521/21/26 Nguyễn Tri Phương - Phường. An Bình -TX. Dĩ An - Tỉnh Bình Dương

Hotline: 090 130 37 98 (MR. HẬU)

Email: trunghauckd@gmail.com

Website: http://phutungphucdien.vn/

TRUNG TÂM PHỤ TÙNG XE TẢI FUSO HINO ISUZU CHÍNH HÃNG TẠI TP HCM CHUYÊN CUNG CẤP PHỤ TÙNG XE TẢI NHẬP KHẨU CHÍNH HÃNG, THÁI LAN, ĐÀI LOAN

- PHỤ TÙNG THÂN VỎ NHƯ ĐÈN, GƯƠNG CHIẾU HẬU, MẶT GA LĂNG, BADOSOC, ỐP GIÓ, ỐP KHOANG ĐÈN, ỐP BẬC LÊN XUỐNG, CHẮN BÙN, ĐÈN HẬU..

- PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ, CẦU SỐ, KÉT NƯỚC, KÉT GIÓ, MÁY PHÁT, CỦ ĐỀ, LỐC MÁY, BƠM CAO ÁP, BỘ HƠI, CÁC LOẠI CÁNH QUẠT

- CƠ CẤU CHASSI, BỘ VI SAI ĐẦU CON LỢN, TRỤC LÁP, VÀNH CHẬU QUẢ DỨA, TRỤC CÁC ĐĂNG, CÁC LOẠI MAY Ơ..CÙI DĨA XE HINO